អគារ Admiralty, St. Petersburg: ប្រវត្តិសាស្រ្ត, ការពិពណ៌នា

អគារអាដាប់ធ័របេតិកនគឺជានិមិត្តរូបមួយក្នុងចំណោមនិមិត្តសញ្ញាដែលអាចសម្គាល់បានបំផុតនៃទីក្រុង។ វាត្រូវបានសាងសង់ក្រោមឈ្មោះ Peter I ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកវាត្រូវបានប្រើជាទីតាំងសម្រាប់មហាវិទ្យាល័យក្រសួងនិងស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលដទៃទៀត។

កូនរបស់ពេត្រុសទី 1

សារៈសំខាន់ដែលអគារអាដាប់ទ័រជាតំណាងឱ្យទីក្រុងនេះបានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការពិតដែលថាវាត្រូវបានគេសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រឹះនៃរដ្ឋធានីថ្មី។ ពេត្រុសខ្ញុំបានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការអភិវឌ្ឍផែនការនិងគំនូសនៅលើកប៉ាល់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់និងការចតរថយន្ត។ ការងារត្រៀមរៀបចំចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីខែហើយនៅឆ្នាំ 1705 អគារដំបូងនៃនាវាមុជទឹកបានលេចចេញមក។

ដោយសារតែនៅពេលនេះរុស្ស៊ីកំពុងធ្វើសង្គ្រាមជាមួយប្រទេសស៊ុយអ៊ែត (រួមទាំងសមុទ្រ) អាគារសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់ត្រូវបានតុបតែងដោយជញ្ជាំងនិងបន្ទាយការពារ។ ពួកគេចាំបាច់ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការឡោមព័ទ្ធក្រុង St. Petersburg ទោះបីជាពួកគេមិនដែលត្រូវបានប្រើ។ កប៉ាល់ទីមួយដែលបានផលិតឡើងទាំងស្រុងនៅ Admiralty ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1706 ។

នៅពេលជាមួយគ្នានោះបទបញ្ជាមួយបានបង្ហាញខ្លួន (ស្រដៀងទៅនឹងក្រសួង) ដែលទទួលខុសត្រូវលើកងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូល។ ដូច្នេះនៅទីបំផុតខ្ញុំអាចសម្រេចក្តីសុបិន្តរបស់គាត់អំពីរាជធានីថ្មីរបស់ប្រទេសដែលជាបេះដូងនៃការសាងសង់នាវារបស់គាត់។

នៅពេលនោះក្រៅពីអាគាររដ្ឋបាលនៅទីនេះមានទីតាំងនៅកន្លែងធ្វើសិក្ខាសាលានិងកន្លែងឆ្លងកាត់ដែលនាវាថ្មីត្រូវបានសាងសង់។ នៅតាមអាគារគឺព្រែកជីក Admiralty ដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃប្រពន្ធ័ប្រឡាយប្រងច្រក។ ដូច្នេះកន្លែងនេះក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ផងដែរ។

ជិះទូកលើកំពូលភ្នំ

អគារអាដាប់ទ័រអាឡិចតាធ័រត្រូវបានកសាងឡើងវិញជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1711 ហើយប្រាំបីឆ្នាំក្រោយមកវាបានទទួលនូវស្ពានដ៏ល្បីល្បាញ។ នៅលើកំពូលរបស់វាគឺតួលេខកប៉ាល់មួយដែលផលិតដោយពួកសិប្បករជនជាតិហូឡង់ដែលល្បីល្បាញដោយសារតែស្រឡាញ់កងនាវា។ វាគឺជាបទពិសោធន៍អឺរ៉ុបរបស់ពួកគេដែលពេត្រុសបានព្យាយាមបង្កើតទីក្រុងនៅក្នុងក្តីសុបិន្តរបស់គាត់។

អំពីកប៉ាល់នៅលើ spire នៅតែមានជម្លោះយ៉ាងខ្លាំងរវាងអ្នកស្រាវជ្រាវនិងការ lore មូលដ្ឋាន។ មិនមានទ្រឹស្ដីទ្រឹស្តីមួយអំពីគំរូដើមរបស់វាទេ។ មានទស្សនៈពីរដែលពេញនិយម។ មួយនិយាយថាគំរូនៃកប៉ាល់នេះគឺជានាវាដំបូងដែលបានយកនៅ St. Petersburg ។ ចាប់តាំងពីជីវិតដំបូងបានឆេះនៅទីនេះហើយកន្លែងផលិតនាវាដែលងាយស្រួលបានក្លាយទៅជាលំនៅស្ថានរបស់ក្រុមការងារជាច្រើន។ យោងតាមទ្រឹស្តីមួយទៀតតួរលេខនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានថតចម្លងពីរូបសត្វរបស់នាវាអ៊ីហ្គល។ នេះគឺជានាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាចររុស្ស៊ីដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមបញ្ជារបស់ឪពុករបស់ពេត្រុសគឺលោក Alexei Mikhailovich នៅក្នុងទសវត្សទី 60 នៃសតវត្សទី XV ។

ចំពាមនៃ Admiralty ត្រូវបានជួសជុលជាច្រើនដង។ ក្នុងអំឡុងនីតិវិធីទាំងនេះទូកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតួលេខដើមដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិហូឡង់នៅឆ្នាំទី 1 នៃពេត្រុសខ្ញុំបានបាត់បង់។ ភាវរស់ភ្លាមៗបានទាក់ទាញប្រជាជននៅទីក្រុង។ សម្រាប់ពួកគេគាត់បានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាក្រៅផ្លូវការនៃទីក្រុងភីធឺស្ប៊ឺក។ នាវា Admiralty នៅក្នុងឋានៈនេះអាចប្រកួតប្រជែងបានដោយជោគជ័យជាមួយនឹងជើងមេឃសំរិទ្ធនិងគូសវាសនិងវិហារ Peter និង Paul ។

នៅក្នុងសតវត្សទី XVIII

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃជីវិតរបស់ខ្លួនអគារអាដាប់ទ័រអាឡិចត្រូតនៅសាំងពេទ័របឺកត្រូវបានកសាងឡើងវិញជាច្រើនលើក។ នៅឆ្នាំ 1730 ។ ស្ថាបត្យករ Ivan Korobov បានកសាងអាគារថ្មថ្មីមួយដែលជំនួសអគារដែលលែងប្រើ។ ទន្ទឹមនឹងនេះអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនេះបានរក្សាទុកប្លង់ Petrine ចាស់ប៉ុន្តែបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពទាក់ទាញ។

សារៈសំខាន់នៃវត្តមាននៃ facade នេះគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ចាប់តាំងពីមេនាវាចរណ៍ដ៏សំខាន់ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវកណ្តាលនិងរវល់បំផុតនៃរដ្ឋធានី - Nevsky Prospekt, Voznesensky Prospekt និង Gorokhovskaya ផ្លូវ។ បន្ទាប់មកមានអ្វីដែលគេហៅថា "ម្ជុល" ដែលជាពពកមាស។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះអាជ្ញាធរទីក្រុងបានចូលរួមដោយសកម្មាជាអាទិ៍ក្នុងការបង្កើតនិងកសាងឡើងវិញនូវតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងតំបន់នោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក, ពួកគេបានក្លាយជាកន្លែងពេញចិត្តសម្រាប់ពិធីបុណ្យរបស់ប្រជាជន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃ រជ្ជកាលរបស់អេលីសាបិតប៉ាត្រូវីណា វាលស្មៅនៅជុំវិញអាគារត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ទាំងស្រុង។ ផ្លូវអ្នកថ្មើរជើងនេះបានក្លាយទៅជាការពេញនិយមក្នុងចំណោមប្រជាជននិងអ្នកទេសចរនៃទីក្រុង។

បរិយាកាសទឹកនៅជុំវិញដែនអាកាសបានបម្រើជាវេទិកាកណ្តាលសម្រាប់សមយុទ្ធកងនាវាចរនៃកងនាវានេះ។ ប្រឡាយដែលជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុងនេះត្រូវបានរាំងស្ទះជាប្រចាំ។ នៅក្រោម Elizaveta Petrovna ការងារជាទៀងទាត់ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីសម្អាតវាឡើង។

គម្រោង Zakharov

នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី XVIII វិមានរដូវរងា ត្រូវបានសាងសង់ឡើង ។ វាត្រូវគ្នាទៅនឹងរចនាប័ទ្មដែលក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថា អេលីសាប្សាបែតបារ៉ុក។ ព្រះបរមរាជវាំងគឺនៅជិត Admiralty ។ ភាពខុសគ្នាដ៏គួរអោយភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ពួកគេនិងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សម័យខុសៗគ្នាត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួល។ ដូច្នេះនៅដើមសតវត្សទី 19 អាជ្ញាធរក្រុងបានពិនិត្យមើលគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់ការជួសជុលនិងការសាងសង់អគារអាដាប់ទ័រ។

Andrei Zakharov ត្រូវបានជ្រើសរើសជាស្ថាបត្យករឈានមុខគេ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមការងារនៅឆ្នាំ 1806 និងបានស្លាប់ហើយមិនមានពេលវេលាដើម្បីមើលកូនចៅរបស់គាត់។ គម្រោងរបស់គាត់ត្រូវបានបន្តដោយនិស្សិត។ ពួកគេមិនបានផ្លាស់ប្តូរសារនិងគំនិតសំខាន់ៗរបស់ Zakharov ។

រូបរាងថ្មីរបស់ Admiralty

យោងទៅតាមសំណូមពររបស់ស្ថាបត្យករភាគច្រើននៃមេត្រីភាពចម្បងត្រូវបានកសាងឡើងវិញ។ ពីអគារចាស់មានតែអតីតអគារដែលបានសម្រាកលំហែកាយជាមួយនឹងកប៉ាល់។ អតីតបន្ទាយដែលនៅសេសសល់ក្នុងទីក្រុងចាប់តាំងពីសម័យសង្គ្រាមនៅភាគខាងជើងត្រូវបានកម្ទេចចោល។ ឥឡូវនេះរដ្ឋធានីបានរីករាយនឹងជីវិតដោយសន្តិភាពហើយតម្រូវការសម្រាប់មូលដ្ឋានគ្រឹះបានធ្លាក់ចុះ។ នៅលើកន្លែងរំដោះខ្លួនបានបង្ហាញខ្លួនមហាវិថីដ៏ពេញនិយមក្នុងចំណោមប្រជាជននៅ St. Petersburg ។ ឥឡូវនេះមិនមានការទាមទារតិចជាងគឺ Alexander Garden ។

រយៈពេលនៃមុខថ្មីបានឈានដល់ 400 ម៉ែត្រ។ ការសម្រេចចិត្តខាងស្ថាបត្យកម្មទាំងអស់របស់ Zakharov ត្រូវបានគេដឹងតែជាមួយគោលបំណងមួយប៉ុណ្ណោះ - ដើម្បីបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់សំខាន់នៃអគារអាដាប់ធ័រអាឡិចដឺរ។ សាំងពេទ័របឺគនិងបន្ទាប់មកហើយឥឡូវនេះវាមានការលំបាកក្នុងការស្រមៃដោយគ្មានផ្នែកខាងមុខដ៏ល្បីល្បាញនៃស្មុគស្មាញរដ្ឋបាលនេះ។

ការតុបតែងអាគារ

ការងារស្តារឡើងវិញនៃសតវត្សទី XIX បានបន្ថែមទៅទាំងមូលនៃ Admiralty មេជាច្រើនចម្លាក់ថ្មីដែលបំពេញបន្ថែមរូបភាពសម្បូរបែបនៃអគារនេះ។ ការសង្គ្រោះចម្លែកដែលបានបង្កើតឡើងដោយចៅហ្វាយនាយរុស្ស៊ីបានរៀបរាប់ពីវត្ថុបុរាណនិងនិមិត្តសញ្ញាក៏ដូចជាប្រវត្តិនៃការបង្កើតកងនាវានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទាំងអស់នេះបានសង្កត់ធ្ងន់លើឋានៈអធិរាជនៃមហាសមុទ្រដ៏មហិមាដែលកប៉ាល់បានភ្ជួរសមុទ្រទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។

ក្នុងឆ្នាំនៃការសាងសង់អាគារ (1823) ក្រោមគម្រោងរបស់ Zakharov, ស្មុគ្រស្មាញបានទទួលផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ពិសេសរបស់ខ្លួន។ ភាគច្រើននៃវាបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះហើយសព្វថ្ងៃនេះវាមានតម្លៃវប្បធម៌ដ៏អស្ចារ្យ។ លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃសាលប្រជុំរបស់ Admiralty គឺជាភាពតានតឹងដើមដំបូងរបស់ពួកគេរួមជាមួយនឹងពន្លឺដែលសម្បូរបែបនិងភ្លឺដែលបង្កើតបរិយាកាសដ៏អស្ចារ្យ។

Citadel នៃកងនាវា

ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ Admiralty រួមមានរយៈពេលជាច្រើននៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ ដើមឡើយយោងទៅតាមបទបញ្ជារបស់ពេត្រុសអគារនេះបានដាក់មហាវិទ្យាល័យកងទ័ពជើងទឹកហើយក្រោយមក - ក្រសួងនាវាចរ។

នៅទីនេះក៏មានទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលសមាជិករបស់ខ្លួនមានឋានន្តរស័ក្តិច្រើនបំផុតនៃចក្រភព។ វាស្ថិតនៅក្នុងជញ្ជាំងទាំងនេះដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅមុនថ្ងៃនៃយុទ្ធនាការយោធាដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរជ្ជកាល Romanovs នេះ។ យុទ្ធសាស្រ្តដែលកើតនិងសម្របសម្រួលនៅក្នុងនាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានគេប្រើក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសមុទ្រនៅក្នុង Crimean និង First World War ។

សារមន្ទីរនាវាចរ

ជនស៊ីវិលមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់តែមួយចំនួននៃស្មុគ្រស្មាញដ៏ធំមួយ។ ជាពិសេសចាប់តាំងពីរូបរាងនៃនាវាមុជទឹកនេះសារមន្ទីរនាវាចរត្រូវបានបើកនៅទីនោះ។ ទីនេះត្រូវបានរក្សាទុកជាវិមានសំខាន់បំផុតនៃ សម័យកាលពិសិដ្ឋ។ ឧទាហរណ៏ទាំងនេះគឺជាគំរូនៃនាវាគំនូរនិងលិខិតឆ្លងដែនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អធិរាជទីមួយទាក់ទងនឹងការបង្កើតកងនាវាបាល់ទិក។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1939 សារមន្ទីរដ៏សំបូរបែបនេះបានរៀបចំអាគារអាដាប់ទ័រ។ ស្ថាបត្យករ Zakharov បានពង្រីកតំបន់សម្រាប់ការតាំងពិព័រណ៍ដែលជាមួយជំនាន់នីមួយៗបានកើនឡើងនិងកើនឡើង។ នៅក្នុងសម័យស្តាលីនសារមន្ទីរបានផ្លាស់ប្តូរទៅរកការកសាងអតីតផ្សារហ៊ុនស្តារភីធឺប៊ឺកនៅលើ ព្រួញនៃកោះវ៉ាស៊ីលវិស្គី។

ជាមួយនឹង Romanovs ចុងក្រោយបំផុត

ការសាងសង់នាវានៅលើទឹកដីនៃអាដាប់ប៊ែរីតបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1844 ។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងផលិតនាវា Novodmiralteyskaya ។ ដោយសារតែនេះតម្រូវការសម្រាប់បណ្តាញជុំវិញបរិវេណបានបាត់។ ពួកគេបានដេកលក់ហើយ។ ដូច្នេះនៅកន្លែងនេះមានមហាវិថី Konnogvardeisky ។

នៅឆ្នាំ 1863 ក្រោមព្រះរាជក្រឹត្យរបស់ព្រះចៅអធិរាជអាឡិចសាន់ទី 2 ព្រះវិហារតូចមួយនៅខាងក្នុងបរិវេណវិស្វករបានទទួលឋានៈជាវិហារគ្រឹស្តស័រឌីននៃត្រិមីហ្វុនស្គី។ ទន្ទឹមនឹងនេះអគារកណ្តឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះមិនអាចប៉ះពាល់ដល់រូបរាងរបស់អាគារដ៏ធំនេះទេ។ វិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់មិនចូលចិត្តការសង្គ្រោះដែលពណ៌នាអំពីព្រះមិនជឿព្រះ - តួអង្គនៃគ្រោងទេវកថាបុរាណ។

ពេលខ្លះរវាងបព្វជិតនិងក្រសួងនាវាចរគឺជាការតស៊ូរឹងរូស។ នៅទីបំផុតអាឡិចសាន់ឌឺមីទី 2 បានយល់ព្រមធ្វើសម្បទានដល់ក្រុមជំនុំ។ អាគារនេះមានចម្លាក់ជាច្រើននិងវត្ថុសិល្បៈដទៃទៀត។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញវិមានបានកើតឡើងបើទោះបីជាមានការតវ៉ាយ៉ាងសកម្មពីស្ថាបត្យករនិងវិចិត្រករនៅ St. Petersburg ក៏ដោយ។

នៅឆ្នាំ 1869 ប៉ម Admiralty បានទទួលការហៅតាមទូរស័ព្ទរបស់ខ្លួនផ្ទាល់ពីអឺរ៉ុប។ វាព្យួរអស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំហើយក្រោយមកវាត្រូវបានជំនួសដោយអាណាឡូកអេឡិចត្រូនិចថ្មីកំឡុងរជ្ជកាលនីកូឡាលទី 2 ។ Admiralty ជាកន្លែងដែលរាជវង្សរ៉ូម៉ាំងរ៉ុសជាកន្លែងដែលសាច់ញាតិខ្លះរបស់ស្ដេចទទួលបានឋានន្តរសក្ដិខ្ពស់។ ឧទាហរណ៏, សម្ពោធអ្នកឧត្ថម្ភ Konstantin Nikolayevich ត្រូវបានទទួលបន្ទុកនៃក្រសួងនាវាចរទាំងអស់នៅក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1855 ទៅ 1881 ។

ភាពទំនើប

បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ខែតុលារដ្ឋាភិបាលប៊ូសូលីកបានដាក់ពង្រាយសាលារៀនកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងអាគារ។ មិនយូរប៉ុន្មានវាបានទទួលឈ្មោះរបស់លោក Felix Dzerzhinsky ។ ស្ថាប័ននេះក៏បានបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករផងដែរ។ នៅក្នុងន័យនេះនៅក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំ, មន្ទីរពិសោធន៍ដ៏សំខាន់យុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីនសម្រាប់រ៉ុកកែតគឺនៅក្នុង Admiralty ។

ជាសំណាងល្អអគារនេះស្ទើរតែមិនបានរងគ្រោះពីការវាយឆ្មក់របស់អាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់អំឡុងពេលឡោមព័ទ្ធទីក្រុងឡេនីងដ្រ។ ស្ពានដ៏ល្បីល្បាញជាមួយកប៉ាល់នេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់។ ការស្ដារឡើងវិញដ៏សំខាន់បំផុតនៃអគារនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងសម័យ Brezhnev ក្នុងឆ្នាំ 1977 ។

នៅសម័យក្រោយសូវៀតក្នុងចំណោមប្រជាជននៃផ្លូវ Petersburg មានការពិភាក្សាយ៉ាងស្រួចស្រាវអំពីអនាគតរបស់ Admiralty នេះ។ នៅឆ្នាំ 2013 វិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់មួយបានបង្ហាញខ្លួននៅលើប៉មជាមួយស្ពានមួយនៅឯពិធីបើកដែលមានឧត្ដមសេនីយ៍ខ្ពស់បំផុតរបស់កងនាវារុស្ស៊ី។