ហើយអ្នកឆ្ងល់ថាអ្វីដែលជាជម្រៅមធ្យមនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ?

ក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro គឺ fraught ជាមួយសម្ងាត់ជាច្រើននិងអាថិ៍កំបាំង។ កុំបញ្ឈប់ការនិយាយអំពីការពិតដែលថាវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់អគាររដ្ឋបាលសំខាន់ទាំងអស់។ និងមួយចំនួនសូម្បីតែពិភាក្សាអំពីបន្ទាត់ទាំងមូលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃការធំ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំអ្នកផ្សងព្រេងនិសាកាន់តែច្រើនទៅក្នុងការស្វែងរកក្រោមដីផ្សងព្រេង។ ជម្រៅជាមធ្យមនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូគឺ 24 ម៉ែត្របើមិនយកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងការគណនានៃដីនេះ។ ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៃសៀវភៅអ្នកនិពន្ធល្បីចាប់អារម្មណ៍ឃជាតិនៅក្នុងការផ្សងព្រេងនេះ Glukhov តែកើនឡើងនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះបានថ្កោលទោសចំពោះលក្ខណៈពិសេសរបស់ស្ថានីយ៍ទីក្រុងម៉ូស្គូហើយយើងមាន។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

បន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីជាលើកដំបូងត្រូវបានបើកនៅទីក្រុងឡុងនៅក្នុង 1836 ។ ការសាងសង់របស់ខ្លួនពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុនដែលគេហៅថាក្រុងផ្លូវដែកមួយ។ ឃ្លានេះអាចត្រូវបានបកប្រែជា "ផ្លូវរថភ្លើងទី្រកុង" ។ ប៉ុន្តែវាគឺមកពីពាក្យនេះគឺជាឈ្មោះនៃរបៀបថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ ដំបូង ក្រុងឡុងដ៍ក្រោមដី ធ្វើការចំហាយទឹកដែលមានអនុភាព។ ក្នុងឆ្នាំ 1890 វាត្រូវបាន electrified ។ អ្នកគួរតែប្រើរថភ្លើងក្រោមដីនេះបានក្លាយជាញូវយ៉ក។ កាលពីឆ្នាំ 1868 ស្ថានីយ៍ដីជាច្រើនត្រូវបានបើកនៅទីនេះ។ បន្ទាត់ក្រោមដីដំបូងបានបើកនៅក្នុងទីក្រុងនេះក្នុងពេល 36 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់លោកបានចាប់ផ្តើមប្រើថ្មី សំណុំបែបបទនៃការដឹកជញ្ជូន នៃទីក្រុងឈីកាហ្គោ។ រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីនេះក្នុងឆ្នាំ 1892 បានបើក។ ជាច្រើននៅពីក្រោយប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងបញ្ហានេះ។ បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីនេះរថភ្លើងក្រោមដីនៅឆ្នាំ 1935, នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ហើយមានតែ 20 ឆ្នាំក្រោយ - នៅ St. Petersburg ។

កាលបរិច្ឆេតវែងបំផុតនេះគឺជាការផ្លូវក្រោមដីញូវយ៉ក។ វារួមបញ្ចូលទាំង 26 បន្ទាត់និងអនុវត្ដពាន់លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ 1,6 ។ ប៉ុន្តែក្រុងស៊ាងហៃមាន Metro ការរីកលូតលាស់លឿនបំផុតគឺមាន។ នៅឆ្នាំ 2025 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ 21 បន្ទាត់បន្ថែម។ ចរាចរណ៍អ្នកធ្វើដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃគឺ 5 លាននាក់។

ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី

និន្នាការទូទៅគឺជាភស្តុតាងនៅពេលតែមួយ, ប្រសិនបើអ្នកមើលឱ្យជិតនៅជម្រៅនៃស្ថានីយ៍នេះ។ នេះខិតទៅជិតកណ្តាលបានច្រើនជម្រៅមធ្យមនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូរបស់នេះ។ នេះគឺដោយសារតែអគារក្រាស់, ប្រាសាទប្រវត្តិសាស្រ្តជាច្រើនដោយមានការឆ្លងកាត់ទន្លេ។ ករណីលើកលែងគឺជាតំបន់ដែលមាន Fili និង Sokolniki បន្ទាត់, ដែលត្រូវបានគេសាងសង់នៅក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំសតវត្សទីចុងក្រោយ, វិធីបើកចំហ។ ដីពិសេសនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងនេះបាននាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ជម្រៅនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបាននៅទីនេះគឺធំជាងនៅតាមតំបន់ដាច់ស្រយាលផ្សេងទៀត។ និន្នាការនេះបានបន្តរហូតដល់ "Petrovsko-Razumovskaya" និង "មជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍" ។

ជម្រៅជាមធ្យមនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូនៃការត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយការបារម្ភនៃដីនេះ។ ឆ្លងកាត់ទន្លេនេះ 23 ដង។ ភាគច្រើននៃការរចនាម៉ូដនេះគឺនៅក្រោមទឹកនិងមិននៅលើស្ពាន។ ឆានែលក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ពាក់ព័ន្ធតែម្ដង។ តំបន់ថ្មីជាប្រពៃណីកុហកជិតស្និទ្ធទៅនឹងដី។

ជម្រៅជាមធ្យមរបស់ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ

ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៃការរវើរវាយអ្នកនិពន្ធជាតិត្រីវិនាដសាស្ត្រល្បីជាង» stalkers "កំពុងតែស្វែងរកការផ្សងព្រេងនៅក្រោមដី។ ការបើកបរជម្រៅនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ - វាគឺជាប្រធានបទពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការពិភាក្សា Mezhuyev លើអនឡាញ។ ស្ថានីយ៍ទាំងអស់អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមប្រភេទនៃការសាងសង់។ "Volzhskaya" និង "ម៉ារីណូ": វាមានរយៈពេលតែមួយស្ថានីយ៍ពីរគឺ។ ជម្រៅរបស់ពួកគេ - 8 ម៉ែត្រ។ 4 ត្រូវបានបែកបាក់គ្នាខណៈដែលពីរ, បីនិង 2 ស្ថានីយ៍ចំនួនបួនរយៈពេល-64 ។ ជម្រៅពួកគេ - 11, 9 និង 7 ម៉ែត្រ។ ក្រុងម៉ូស្គូរថភ្លើងក្រោមដីមាន 31 តែនិងស្ថានីយ៍ trehsvodchataya 74 ។ ជម្រៅមធ្យម - 12 និង 44 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតទីក្រុងម៉ូស្គូស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមានរួមបញ្ចូលទាំងដី 16, មិនរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងនេះ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានទាំងការបើកចំហនិងបិទជិត។

ជម្រៅនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រុងម៉ូស្គូបាន

ការរចនានេះភាគច្រើនកំណត់លក្ខណៈពិសេសនៃកន្លែងនៅក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ជម្រៅនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីធំបំផុតម៉ូស្គូនៅលើការបន្ទាត់រង្វង់ - 41 ម៉ែត្រ។ ភាគច្រើននៃពួកគេ - trehsvodchatye ។ ជម្រៅបំផុតរបស់ផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ - 84 ម៉ែត្រ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនេះគឺជាការខុសគ្នា "Park បានជ័យជំនះ" ។ ខ្ពស់បំផុត - ជា "Sparrow Hills" ។ វាកើនឡើង 10 ម៉ែត្រខាងលើកម្រិតដី។

បន្ទាត់ជាក់លាក់

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបំផុត - trehsvodchatye ។ ទាំងអស់នៃពួកគេគឺជាក្រោម 25 ម៉ែត្រ, "Timiryazevskaya » - នេះជាករណីលើកលែងតែប៉ុណ្ណោះ។ មួយផ្នែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍នេះ - បីម៉ែត្រ។ ជម្រៅរបស់ពួកគេ - តែ 9 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមិនបានពិចារណាលើស្ថានីយ៍និងបន្ទាត់បុគ្គល, វាគឺអាចធ្វើបានផងដែរដើម្បីគណនាលក្ខណៈនៃការរចនារបស់ពួកគេ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ, វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើតំបន់ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេកំពុងរៀបចំ។ ជម្រៅនៃស្ថានីយ៍របស់ទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបាន រថភ្លើងក្រោមដី Kakhovska បន្ទាត់ - 8 ម៉ែត្រ។ នេះធ្វើឱ្យវាជិតដល់កម្រិតដី។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់បន្ទាត់នៅលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើនជម្រៅនោះបញ្ជីនឹងមើលទៅដូចនេះ: Filevskaya, Sokolnicheskaya, Violet រថភ្លើងក្រោមដី, Zamoskvoretskaya, Arbat-Pokrovskaya, Kaluga, Riga, លូប៊្លីន Kalinin, ក្រវ៉ាត់។ ក្រោយមកទៀតបានទៅចូលទៅក្នុងដីទៅ 48 ម៉ែត្រ។

នេះ deepest នៅក្នុងពិភពលោក

"ក្រុមកាំភ្លើងធំ Arsenal" សម្រាប់ស្ថានីយ៍អ៊ុយក្រែន - កន្លែងដំបូងនៅក្នុងការគោរពនេះ។ ជម្រៅ 105,5 ម៉ែត្ររបស់នាង។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែកញ្ញា 6, ឆ្នាំ 1960 ។ ពីដំបូងវាត្រូវបានតុបតែងលម្អជាមួយនឹងការចម្លាក់លៀនស្រាលឧទ្ទិសដល់កម្មកររោងចក្រខ្សែភាពយន្តនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេរុះរើបន្ទាប់ពីអ៊ុយក្រែនបានទទួលបានឯករាជ្យ។ លើកទីពីរនេះបានចំណាយពេលជា "Admiralty" រុស្ស៊ីមានជម្រៅ 86 ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូឆ្នាំ 2011 ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, វាស្ទើរតែត្រូវបានបញ្ចប់រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1997 ប៉ុន្តែដោយសារតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការងារសំណង់វិស្វកម្មនេះត្រូវបានគេបន្តទៀតតែបន្ទាប់ពី 10 ឆ្នាំ។ កន្លែងទីបី "Puhung" សម្រាប់ស្ថានីយ៍កូរ៉េ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1987 ។ ការរចនារបស់ខ្លួនប្រើរូបភាពថ្មម៉ាបរបស់មេដឹកនាំកូរ៉េខាងជើង។ នេះគឺជាការមួយនៃស្ថានីយ៍ពីរនាក់នៅក្នុងក្រុងព្យុងយ៉ាងដែលបានធ្វើដំណើរទេសចរណ៍សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ កន្លែងទីបួនសម្រាប់ "ឧទ្យានជ័យជំនះ" នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានតុបតែងលម្អនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យ។ ជាចុងក្រោយនៅក្នុងកន្លែងទីប្រាំដែលវាគឺជាស្ថានីយ៍អាមេរិកជ្រៅបំផុត - រថភ្លើងក្រោមដី "ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនលោកស្រី Park" Portland ។ វាត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការក្នុងឆ្នាំ 1998 ។

ជម្រៅនៃផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ - 24 ម៉ែត្រ។ វា encircles ស្ទើរតែរដ្ឋធានីរុស្ស៊ីទាំងមូល។ ហើយនោះហើយជាគ្រាន់តែជាបន្ទាត់ផ្លូវការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ហើយបន្ទាប់មកមានអាថ៍កំបាំងស្ថានីយ៍បោះបង់ចោលនិងផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងមូលដែលជារៀងរាល់ឆ្នាំបានទាក់ទាញអ្នកផ្សងព្រេងនិសាកាន់តែច្រើន។ នេះមានន័យថាឆាប់នឹងមានហេតុការណ៍ថ្មីមួយដែលអាចត្រូវបានចែករំលែក។