ស្ពាន Golden (Vladivostok): រូបថត, ប្រវែងនិងដំណាក់កាលនៃការសាងសង់។ ស្ពានវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក

ពួកអ្នកដែលបាននៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកលោកបានដឹងថាតើការលំបាកពេលខ្លះដើម្បីទទួលបានពីចំណុចមួយទៅចំណុច B. សូមមើលវានៅលើផែនទី - ការយ៉ាងជិតស្និទ្ធណាស់ប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិតពិតប្រាកដគឺមិនមែនសាមញ្ញដូច្នេះ: ផ្ទះនៅលើផ្លូវបន្ទាប់អាចត្រូវបានឈានដល់ត្រឹមតែដោយការធ្វើឱ្យភ្លៅសមរម្យ។ ចុះជណ្តើរឡើងភ្នំប្រើស្ពានថ្មើរជើងដើម្បីឆ្លងផ្លូវ ...

វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក - គែមនៃផែនដីនៅក្នុងន័យពេញលេញ។ គែមខូចឆ្នេរសមុទ្រ, មាត់តូច, កោះធំនិងតូច - ទាំងអស់នៃទីក្រុងនេះដែលមានប្រវត្តិសាស្រ្តត្រូវបានគេមានវាសនាទៅជាម្ចាស់ភាគខាងកើត។

នៅគែមនៃអាណាចក្រនេះ

នៅក្នុងថ្ងៃទាំងនោះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាទីក្រុងធំដូចជាភូមិតូចមួយនៅលើច្រាំងនៃច្រកដាក់នេះ មាសហ៊ ចិញ្ចើមផ្លូវដីហុយផ្លូវខូចនិងព្រៃ lilac ខៀវស្រងាត់នៅក្នុងសួនច្បារមុខ។

Piers, ឃ្លាំងនិងបង្គោលព្រំដែនត្រូវបានបំបែកដោយចម្ងាយល្អ។ ប្រសិនបើមាននាវាច្រកដាក់បានទៅ - វាគឺជាបុណ្យសម្រាប់អ្នកស្រុកទាំងអស់។ នាវិកដែលជាភ្ញៀវកិត្តិយសត្រូវបានបញ្ជូនទៅឆ្នេរ។ ពេលខ្លះវាត្រូវបាន stretched នៅលើសម្រាប់ខែនោះទេព្រោះផ្លូវនេះគឺជាពេលវេលាប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំង។

ប៉ុន្តែគិតដល់សេចក្ដីសញ្ញានៃមហាពេត្រុសខ្ញុំដែលគ្មាននរណាម្នាក់សូម្បីតែគិតថាការសាងសង់ស្ពាននៅទូទាំងមាសហ៊មួយ។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកព្រមទាំងដែរ St. Petersburg គឺជាទីក្រុងព្រំដែនមួយ។ ស្ពានមួយនេះបើយោងតាមយុទ្ធសាស្រ្តយោធាការពារចុះខ្សោយ។

បី "ខ្សែក" សម្រាប់ទីក្រុងនេះ

ពេលវេលាកន្លងផុត, ទីក្រុងនេះបានកើនឡើង, មនុស្សនិងការដឹកជញ្ជូនបានក្លាយទៅជាតូចចង្អៀតនិងមិនស្រួល។ ចម្ងាយនៅដដែលនិងពេលវេលាដើម្បីយកឈ្នះពួកគេបានកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី XIX មានតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីកសាងស្ពានមួយ។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកខណៈពេលដែលតំណាងឱ្យការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ តាមរយៈផ្លូវពាណិជ្ជកម្មទៅខាងកើតនិងខាងលិច។ នៅទីនេះនាវាចម្បាំងមូលដ្ឋាន។

អាជ្ញាធរបានដឹងថាដោយច្របាច់បញ្ចូលគ្នាធនាគារទាំងពីរនេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីពន្លឿនការផ្តល់ទំនិញទៅចិនដីគោកនិងច្រកនេះ។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ីជប៉ុន, បដិវត្តន៍នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជានិងការអន្តរាគមន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃចុងខាងកើតមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

លើកក្រោយនៅពេលការសាងសង់ស្ពាននៅក្នុងទីក្រុងបានចងចាំតែប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ឆ្នាំ sixtieth នៃសតវត្សទី XX ។ បន្ទាប់ពីបានធ្វើដំណើរនៅទូទាំងអាមេរិក Khrushchev បានឃើញវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកបុកនៅលើគំនិតនៃការកាន់កាប់មួយទីក្រុង San Francisco - ជាមួយកើនឡើងស្ពាន, ច្រាំងថ្មនិងធំទូលាយ overhanging ពួកគេអគារខ្ពស់។ ជាអកុសលគាត់មិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីអនុវត្តផែនការរបស់ពួកគេហើយទីក្រុងនេះនៅតែមានដូចគ្នា។

ជាចុងក្រោយ, បើកនៃកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីផ្តល់ឱ្យទីក្រុងនេះ "ខ្សែ" បីវិសេស - ស្ពានអស្ចារ្យ។

ស្ពានមាស

ប្រសិនបើអ្នកបានចូលទៅកាន់តំបន់នៃរថយន្តខ្សែនេះជាតម្លៃគោលសម្រាប់ការកំណត់ការកណ្តាលបានបម្រើការជាច្រកដាក់នេះ (ដែលជាកន្លែងដែល Piers ស្ពានរាងអក្សរ V) មាសហ៊។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកកូរនិងតុបតែងទំនប់ Korabelnaya រចនាដើម។

ជាលើកដំបូងនេះ "ខ្សែក" ច្រកចូលសំខាន់បំផុតរលូនទៅច្រកដាក់និងពង្រីកទៅកាន់ជ្រោយន្ដ។ ទីបំផុត Svetlanskaya ផ្លូវគឺអាចអ្រងួនបិទបន្ទុកនៃការកកស្ទះចរាចរ។ ផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុង Vladivostok មិនធំទូលាយនិងការកើនឡើងនៅផ្លូវចរាចរណ៍គឺមិនអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែមានទេសភាពនេះ។

ស្ពាន Golden ត្រូវបានបង្កើតជាតម្រូវការជាបន្ទាន់និងបានក្លាយជាមោទនភាពនិងរូបភាពទូទៅនៃទីក្រុងនេះ។ មិនមានភ្ញៀវទេសចរមិនមែនដើម្បីប្រឆាំងនឹងស្ថានភាពដែលត្រូវបានថតរូបនៃការគាំទ្រនេះនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការទទួលជ័យជម្នះមួយសញ្ញា។

ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែលស្មុគ្រស្មាញដូចជាការដែលអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងការសមិទ្ធផលវិស្វកម្មនិងស្ថាបត្យកម្មនេះ។

ដំណាក់កាលនៃការសាងសង់

នៅក្នុងពេលនេះឆ្ងាយដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2008 ស្ពាននៅទីក្រុង Vladivostok នេះ។ នៅខែមិថុនាសង្ខេបការប្រលងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកសាងទូទៅដែលបានជ្រើសរើស "ក្រុមហ៊ុនស្ពាន-កសាងប៉ាស៊ីហ្វិក" ។ អ្នកម៉ៅការបន្តទទួលបានក្រុមហ៊ុនល្បីដូចជា "Primavtodor", "Dalmostostroy" និងអ្នកដទៃទៀត។

គ្រាន់តែមួយខែក្រោយមកយើងបានចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលដំបូងនេះ - ការបញ្ឈប់នៃផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនឹងភាពងាយស្រួលធាតុនៃស្ពានបន្ទាប់។ សំណង់ក្រោមដីទៅ 6 ម៉ែត្រនៅក្នុងប្រវែងនិង 250 មានជញ្ជាំងបែងចែកនៅពាក់កណ្តាបេតុងនេះ។ ផ្នែកខាងគ្នា 2 ផ្លូវ។

បន្ទាប់ពីរឆ្នាំត្រូវបានត្រូវការសម្រាប់ការឡើងរឹងរបស់លិង្គនៃបង្គោលនោះ pylons ។ ការងារនេះត្រូវបានធ្វើនៅលើភាគីទាំងពីរនៃច្រកដាក់ឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក។ ស្ទើរតែមួយឆ្នាំទៀតបានចាកចេញទៅ stretch ខ្សែនិងមានទទឹកដំឡើង។

នៅចុងបញ្ចប់នៃខែមេសាឆ្នាំ 2012 បានញុះញង់ថ្នេរចុងក្រោយ។ ការបញ្ចប់នៃការសាងសង់ត្រូវបានចូលរួមដោយបុរសល្បីល្បាញបំផុតនៃទីក្រុង។

ប្លុកដែលប្រមូលបានពីស្ពានដែកថែបក្នុងស្រុកនៅកន្លែងផលិតនាវានៅក្នុងការរកនេះ។ នៅពេលជ្រើសរើសយកក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ឈប់ខ្សែក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសបារាំងនេះ។ ផលិតផលនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរយៈពេល 100 ឆ្នាំ - ការធានាគុណភាពល្អបំផុត។ ចំពោះកំណាត់ 42 គីឡូម៉ែត្រដែលវាបានយកបុរស។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ត្រូវបានគេរៀបចំគម្រោងនិងការដំឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការបំភ្លឺរបស់ស្ពាន។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការដំឡើងប្រចាំថ្ងៃនិងការបំភ្លឺបុណ្យ។

តើអ្នកគិតថាការប្រមូលរថយន្តនៅពេលយប់ស្ពានបំភ្លឺ? មាសហ៊! វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកនិងការកាត់បន្ថយជាមួយដីរបស់ខ្លួនជាថ្មីម្តងទៀតបានផ្ដល់ឱ្យការផ្លាស់ប្តូរមួយដើម្បីបូជាអំណោយទានរបស់ខ្លួន។

ក្នុងខែមិថុនានិងខែកក្កដាឆ្នាំ 2012 បានធ្វើឱ្យគំនូរនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងការបញ្ឈប់នៃក្រាលកៅស៊ូ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការសម្ពោធកន្លែងរង់ចាំជាយូរមកហើយនេះ។

ខែសីហា 11 ហ្វូងមនុស្សរាប់នៃ townspeople និងភ្ញៀវទេសចរដែលបានបំពេញប្រវែងទាំងមូលនៃស្ពាននិងប្រវែងរបស់វាគឺមិនតូច - nedotyanul តិចតួចណាស់គីឡូម៉ែត្រកន្លះហើយបានឈប់នៅជុំវិញ 1388 ម៉ែត្រ។

សំណព្វនៃថ្ងៃ Primorye Ilya Lagutenko នៃពិធីបុណ្យនេះបានថតឈុតមួយសម្រាប់បទចម្រៀងថ្មីមួយ។ ការធ្វើតេស្តទាំងពីរជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃនៃស្ពាននេះកម្លាំងនេះបានកើតឡើង។ បន្ទាប់ពីការរកឃើញមួយខែនេះលោកបានទទួលបានឈ្មោះជាផ្លូវការ - មាស។

លក្ខណៈពិសេសដោយឡែក

នៅដើមនៃការសាងសង់នេះវាគឺច្បាស់ណាស់ថាស្ពាននេះនឹងទទួលបានតែមួយគត់និងនៅក្នុងការគោរពមួយចំនួននឹងមិនមានស្មើគ្នានៅក្នុងការសាងសង់ស្ពាននៅលើពិភពលោក។

លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយនៃអាកាសនេះ:

• ប្រាំបួនស្ពានខ្សែកាបទទឹកគាំទ្រអ្នកគាំទ្រស្នាក់នៅ។
• ផ្នែកកណ្តាលមានប្រវែង 737 ម៉ែត្រ។
• ចម្ងាយពីទឹកទៅរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានទាបជាងនេះបានឈានទៅដល់ 65 ម៉ែត្រ។
• pylons បានបាញ់ឡើងទៅកម្ពស់ជាង 200 ម៉ែត្រ។
• ការដឹកជញ្ជូនចំនួនប្រាំមួយផ្លូវផ្លូវនិងតំបន់ថ្មើរជើង។
• ការរចនានេះអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងព្យុះខ្យល់នៃ 47 m / s ។
• ស្ពាន Golden គឺមិនខ្លាចមានការរញ្ជួយដី 8 ពិន្ទុ។
• មូលនិធិសំណង់បានផ្តល់ឱ្យថវិកាក្នុងស្រុកនិងសហព័ន្ធ។ តម្លៃចុងក្រោយខុសគ្នាពីបានប្រកាសស្ទើរតែ 900 លាននាក់រូបនេះ។

ក្រុមហ៊ុនសាងសង់ដែលបានចំណាយពេល 4 ឆ្នាំនិងបានផ្ដល់ឱ្យទីក្រុងស្ពានរង់ចាំជាយូរមកហើយ។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកបានទិញមានតម្លៃផ្សេងទៀត។

ចាប់អារម្មណ៍និងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់

ការអនុវត្តគម្រោងមហិច្ឆតាបែបនេះគឺមិនមែនដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុនិងចង់ដឹង។

• ជាលើកដំបូងនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនេះនៅក្នុងរណ្តៅសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះ។ កន្លែងសម្ងាត់ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរត្រូវបានរកឃើញ។
• អ្នកស្រុកនៃទីក្រុង, ការស្គាល់ថវិកាសាងសង់នេះវាត្រូវបានគេរំពឹងថាការប្រើប្រាស់នៃស្ពាននេះរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងនេះនឹងយកលុយដើម្បីដូចម្ដេចបានទូទាត់សងសម្រាប់ប្រឈមនឹងការចំណាយ។
• ផែនទីនៃទីក្រុង Vladivostok ពីបាត់ខ្លួន 2 សង្កាត់នេះជាមួយលំនៅដ្ឋាន។ វាបានយកកន្លែងមួយសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាសមុនពេលដែលស្ពានប្រសព្វនេះ។
• ចំពោះការប្រព្រឹត្ដបានទាក់ទាញកម្មករ 2 000 ។ ចំណែកនៃរុស្ស៊ីបានទៅតិចជាងពាក់កណ្តាល។
• ពីរភ្លើងអគារងងឹត។ គ្មាននរណាម្នាក់រងរបួសនោះទេប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតខ្លាំងណាស់ដែលគាត់បានដាក់ចេញជិត 3 ម៉ោង។ កាំភ្លើងកំដៅដែកថែបពិរុទ្ធជនដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរដូវរងាដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហាដែលអ្នកចង់បាននៅពេលដែលធ្វើការជាមួយលោហៈ។
• ចង់ដឹងចង់ឃើញចុងក្រោយនេះគឺមានច្រើនដូចជារឿងកំប្លែងជាតិដែក។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេលាបប្រផេះហើយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះមាស។

ស្ពាននៅលើកោះរុស្ស៊ី

អំពីបញ្ហានេះអ្នកស្រុកនៃទីក្រុងសុភមង្គលសូម្បីតែសុបិន្តមិនអាចការ។ អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកកោះនេះនៅតែជាកន្លែងយោធាមួយរុស្ស៊ីបានបិទទៅនឹងជនស៊ីវិល។

មានតែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលកៅសិបនៃសតវត្សទី twentieth, ឆ្នេរខ្សាច់ដែលគ្មានទីបញ្ចប់បានក្លាយជាអាចប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ស្វែងរកការចាកចេញជួលទូកមួយហើយបានទៅរុស្ស៊ី។ ដោយពេលនេះវាបានយកពី 40 នាទីទៅ 2 ម៉ោង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើវត្តមាននៃរលកនិងខ្យល់ដែលនៅក្នុងច្រកដាក់នេះ។

ដូចជាប្រសិនបើជាប់គាំងនៅក្នុងការស្មានទុកជាមុននៃការបញ្ចប់នៃវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកនេះ។ ស្ពាននៅលើកោះរុស្ស៊ីមានរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែកាបនោះដូចគ្នាថាការនៃបងប្រុសរបស់គាត់ - មាស។ ពួកគេត្រូវបានសាងសង់ឡើងអំពីពេលវេលាដូចគ្នាទៅនឹងកិច្ចប្រជុំកំពូលខ្លាំងណាស់នៅក្នុងឆ្នាំ 2012, ការិយាល័យកណ្តាលដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកមួយកោះនៃទីក្រុង។

ស្ពានអាកាសតាមរយៈការ Bosporus ខាងកើតមានទទឹងទំហំតូចនៃ 4 ផ្លូវ។ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ, គាត់បានបំបែកកំណត់ត្រាទាំងអស់។ ការផ្តន្ទាទោសការចាប់ផ្តើមក្រោយគ្នាអាចពាក្យ "បំផុត" និងដើម្បីបញ្ចប់ - "នៅក្នុងពិភពលោក" ។ ហើយវាមិនមែនជាពាក្យទទេ។

• រយៈពេលកណ្តាល (ពីក្នុងចំណោម 11) មានប្រវែងគឺមានតែមួយ - 1104 ម៉ែត្រ។
• pylons គឺមិនទាបជាងទៅនឹងអគារខ្ពស់ល្បី - 324 ម៉ែត្រ។
• នៅក្រោមស្ពាននេះអាចទទួលយកការដឹកជញ្ជូនទៅខ្ពស់ 70 ម៉ែត្រ។
• បុរសមួយចំនួនឈានដល់ប្រវែងប្រហែល 600 ម៉ែត្រ។
• ប្រវែងនៃស្ពាន (វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក - កោះរុស្ស៊ី) នេះគឺ 1886 ម៉ែត្រ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងត្រូវការគណនា naitochneyshy នៃផ្នែកការសាងសង់ទាំងអស់។ នេះគឺដោយសារតែអាកាសធាតុក្នុងតំបន់។ ផ្លាស់ប្តូររំពេចសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ញឹកញាប់និងព្យុះរលកខ្ពស់និងអាចប៉ះពាល់ដល់ទឹកកកជ្រៅប្រតិបត្តិការនៃរោងចក្រនេះ។

ការបញ្ចប់នៃការដំឡើងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលយប់ដោយសារតែកំដៅនៃលោហៈនៅក្នុងព្រះអាទិត្យវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីធ្វើឱ្យការរចនាម៉ូដសមមួយពិតប្រាកដនោះទេ។

ស្ពានបានបើក noisily និងអធិកអធម។ វាគឺជាអំណោយទានដើម្បីរំលឹកដល់ថ្ងៃខួបកំណើតនៃទីក្រុងនេះ។

ស្ពានទឹកទាប

សំណង់នៃទឹកទាបត្រូវបានចេញដោយគ្មានសំលេងរំខានអនុវត្តច្រើន។ ទោះបីជាមានសារៈសំខាន់របស់ខ្លួនសម្រាប់ការនេះទីក្រុងនេះគឺមានតម្លៃណាស់។ ចំណុះតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងនេះ - ភារកិច្ចសំខាន់ប្រគល់ឱ្យស្ពាន។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកអាចចេញពីលើផ្លូវសហព័ន្ធកណ្តាលឆ្លងកាត់តាមដងផ្លូវ។

នៅពេលដែលអ្នកចូលទៅនៅលើស្ពាននេះវាគឺគ្រាន់តែនៅកណ្តាលចាប់ផ្តើមយល់ទឹកដែលនៅជុំវិញ។ ជំនួសឱ្យការសត្វព្រាបនិងក្អែកគម្រោងសតវរមបេ, និងទឹកនៅលើកញ្ចក់នេះ - ភ្លៀងធ្លាក់នោះទេហើយរលកប្រោះ carousing ។

4 មានក្រុមតន្ត្រីទឹកទាបចរាចរណ៍ស្រទាប់តែមួយ។ តំបន់ថ្មើរជើងនេះត្រូវបានអវត្តមានជំនួសឱ្យចាកចេញពីច្រករបៀងតូចចង្អៀតជាសម្រាប់បុគ្គលិក។ បំបែកនៅលើស្ពាននេះអាចមានរហូតដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សម្រាប់បំភ្លឺនៅពេលយប់និងអំឡុងពេលមានអ័ព្ទការប្រើភ្លើង LED របស់មនុស្សជំនាន់ថ្មី។

ប្រវែងនៃស្ពានវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកកោះរុស្ស៊ីគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេប៉ុន្តែទោះបីជាគាត់ហាក់ដូចជា runt បើធៀបទៅនឹងកម្រិតទាបមួយ។ ផ្តល់ឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមកច្រើនជាង 5 បានកើតឡើងគីឡូម៉ែត្រ។

មានការសង្ស័យបានអះអាងថាស្ពានលើ Amur ឆ្នេរសមុទ្រនឹងខូចអាកាសធាតុ។ ជាពិសេសនៅក្នុងទឹកទាបនឹងប៉ះពាល់ដល់ចលនានៃទឹកកកនៅក្នុងច្រកដាក់នេះ។ ដូចជាវាបានឬមិនបាន, ពេលវេលានឹងសម្រេចចិត្ត។ បច្ចេកវិទ្យាមិនឈរនៅតែហើយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃបញ្ហាមួយដែលតែងតែមានដំណោះស្រាយមួយ។

ផែនការសម្រាប់ពេលអនាគត

ស្ពានបីបានមកដល់នៅពេលឱកាស។ ការសាងសង់របស់ខ្លួនបានបំផុសគំនិតដោយអាជ្ញាធរប្រចាំតំបន់នៅក្នុងគំនិតថ្មីនេះ។ តើមានមនុស្សប៉ុន្មានស្ពានត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅទីក្រុង Vladivostok? ខាងក្រោមនេះជាគម្រោងមួយចំនួនដែលស្ថិតក្រោមការពិភាក្សាគឺ:

• ជ្រោយ Tokarevsky - កោះហេឡេណានោះទេ។
• ភូមិប្រឡាយ - កោះហេឡេណានោះទេ។
• Shkot ឧបទ្វីប - ជ្រោយន្ដ។
• កោះរុស្ស៊ី - កោះ Popov នេះ។
• ឧបទ្វីប Egersheld - កោះរុស្ស៊ី។

បើទោះបីជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីនៃការសាងសង់ស្ពានថ្មីនេះនឹងត្រូវបានដឹងថាវាបានបំពេញក្តីសុបិន្តដែលមានអាយុពី Nikita Sergeyevich និងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកមិនត្រឹមតែស្រដៀងទៅនឹងទីក្រុង San Francisco និងជាល្អប្រសើរជាងមុន, ស្អាតនិងងាយស្រួលបន្ថែមទៀត។ ប្រជាពលរដ្ឋនៃដែនដី Primorsky នេះពិតជាជឿថាដើមទុនរបស់ពួកគេគឺមានភាពសក្ដិសមនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើឱ្យនាងក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដំបូងនៅក្នុងពិភពលោក។