ម៉ូតូ "Chezet" - ក្តីសុបិន្តនៃការស្រឡាញ់នាក់សូវៀត

នៅក្នុងសាមសិបដំបូងនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះនៅពេលដែលផ្លូវអឺរ៉ុបបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង "កោះជ្វា" រោងចក្រអាវុធឆេក Ceska Zbrojovka (អក្សរកាត់ជា "CZ") រួចទៅហើយហើយបានសម្រេចចិត្តទៅនឹងបញ្ហានៃរថយន្តពីរក្នុងរឿងតែមួយនោះទេ។

CZ ប្រវត្តិសាស្រ្តសង្គ្រាមមុន

ម៉ូតូជាលើកដំបូង "Chezet" រូបថតដែលបង្ហាញឯកតានេះបន្ថែមទៀតដូចជាកង់មួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងនិងសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1930 ហើយបានចេញផ្សាយបាច់ដំបូងនៃឆ្នាំបន្ទាប់រួចទៅហើយ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 60 សង់ទីម៉ែត្រ ³ បោះចោលនៅលើកង់ខាងមុខ។ ការរចនានេះមិនទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះបង្ហាញនៃការតិចជាងពីរច្បាប់រាប់សិបនាក់មិនត្រូវបានគេលក់ចេញណាមួយទេ។ ទោះបីជាការសម្រេចចិត្តដើម្បីចែកឱ្យពួកគេគ្រាន់តែទៅឱ្យបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុននេះមិនបានបន្ថែមជាលើកដំបូង "ប្រជាប្រិយភាព Chezetam ។

CZ76 ម៉ូដែលក្រោយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 76 cc ដែលចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1932 ជាច្រើនទៀតដែលទទួលបានជោគជ័យហើយមួយឆ្នាំក្រោយជាមួយនឹងការចុះ CZ98 conveyor មួយដែលបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 98 មួយសង់ទីម៉ែត្រ ³ និងស្ទើរតែអនុវត្តតាមរបស់នាង - CZ175 ជាមួយម៉ាស៊ីន 175 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 មួយ។} ម៉ូតូថ្មី "Chezet" មានស៊ុមត្រាមួយទ្វេរដងនិងមានប្រអប់លេខបីដំណាក់កាល។ 175th ជាផ្នែកមួយនៃម៉ូដែលដែលពេញនិយមបំផុតមុនពេលសង្រ្គាមនេះហើយត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ជាង 20 ពាន់នាក់។ ចម្លង។

រោងចក្រ Ceska Zbrojovka បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីររបស់ក្រុមហ៊ុនជាថ្មីម្តងទៀតបានចាប់ផ្តើមការផលិតផលិតផលស៊ីវិលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការផលិតបន្ត "Chezeta-175" ពីសមកែវពង្រីកមុខហើយក្រោយមក - ជាមួយ McPherson ការព្យួរខាងក្រោយ។ ដោយពាក់កណ្តាលហាសិប, CZ ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភ "កោះជ្វា" ដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៃនិងម៉ូតូ, បានបង្កើតនៅលើ "កោះជ្វា" សមាគមនិងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ 123-bit និង 148-cc ម៉ាស៊ីន។ ទាន់ប្រវត្តិសាស្ត្រ "Chezeta" មិនបានបញ្ចប់និងវិស្វកររោងចក្របន្តអភិវឌ្ឍម៉ូតូរបស់ខ្លួន។ ក្នុងករណីនេះអត្រានាយករដ្ឋមនេះត្រូវបានធ្វើនៅលើវិស័យឧស្សាហកម្មកីឡា។ ទោះជាយ៉ាងណាចំនួននៃហេតុផលដែលទាក់ទងទៅនឹងការរៀបចំឡើងវិញនៃសហគ្រាសមួយផលិតរថយន្តស្ព័រដែលការមាននឹងត្រូវបានពន្យារពេលសម្រាប់ខណៈពេលមួយ។

នៅឆ្នាំ 1962 បានបញ្ចេញពីការជិះកង់ Motocross "Chezet" បានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 250 សេសេមួយដែលបានបង្ហាញខ្លួនវាជាបន្ទាន់មិនត្រឹមតែក្នុងប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី, ប៉ុន្តែការផងដែរនៅក្នុងការប្រកួតអន្ដរជាតិ។ នៅលើ "Chezetah" ដែលជាកីឡាករល្បីល្បាញនៃពេលវេលានិងពីបណ្តាប្រទេសផ្សេងគ្នាជាច្រើន - Igor បាន Grigoryev និង Viktor Arbekov នៃសហភាពសូវៀតយ៉ូអែល Robber នៃប្រទេសបែលហ្ស៊ិកលោក Paul Friedrich នៃ GDR នេះ។

ម៉ូតូ "Chezet" នៅក្នុងសហភាពសូវៀត

មានអាយុ 70 ឆ្នាំបានចាប់ផ្ដើមថ្មីផលិត CZ កង់ផ្លូវ, ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនលើការផ្តោតអារម្មណ៍ការផលិតម៉ូតូដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន 250 350 សង់ទីម៉ែត្រ ^3, មួយចំនួនដែលបានចូលមកក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

នៅក្នុងអតីតសហភាពសូវៀតប្រជាប្រិយភាពធំបំផុតដែលទទួលបានម៉ូតូពីរនាក់នៅជាមួយជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល CZ-តែសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 123 សង់ទីម៉ែត្រ ³ នៃ 172 និងដូចជាទំហំពីរស៊ីឡាំង aggregates 250 350 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 ។} ទោះជាយ៉ាងណា, តារាម៉ូដែលចុងក្រោយនេះបានមកជាចម្បងសម្រាប់ក្លិបម៉ូតូជាច្រើន DOSAAF ដែលមាននៅក្នុងស្ទើរតែកន្លែងណាមួយ, សូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយ។ ព្រមទាំងម៉ូតូ "កោះជ្វា" "Chezet" "បានក្លាយជានិមិត្តរូបមួយនៃកិត្យានុភាពនៃម៉ូតូអ្នកគាំទ្រសូវៀតនិងស្តង់ដានៃភាពអាចជឿជាក់បាន។

ថ្ងៃលិចសម័យ CZ

ជាអកុសល, ព្រឹត្តិការណ៍នៃការកៅសិបនេះដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតនេះមិននាំឱ្យមានការដួលរលំនៃអតីតរដ្ឋសូវៀតនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្លុកសូវៀតទាំងមូលប៉ុណ្ណោះ។ ទីតាំងនៃរោងចក្រ Ceska Zbrojovka នេះបានប្រែក្លាយទៅជាមហន្តរាយ។ បង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍ការកើនឡើងនៅក្នុងការផលិតក្រុមហ៊ុនផលិតឆេកបានទទួលរោងចក្រ CZ Cagiva ក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមផលិតអ៊ីតាលីនិងម៉ូតូ Roadster លក់ក្រោមផ្សារទំនើបម៉ាក Cagiva ។ ម៉ាស៊ីនម៉ូតូផលិតឡើងដោយមានតំណាងថ្មីពីរ - មួយ Cagiva ពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (រ V = 124 ^cm3) និងបួននាក់ CZ-នេះ (V = 200 ^{cm3) ។} ទោះជាយ៉ាងណាគម្រោងនេះបានប្រែក្លាយទៅជាការខាតបង់ក្នុងការធ្វើហើយនៅទីបំផុត, ពីផលិតកម្មនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ូតូទៅ កន្លែងផលិតនៃ សហគ្រាស CZ ត្រូវបានគេបោះបង់ចោល។ និងនៅឡើយទេ, ម៉ូតូនេះ "Chezet" មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីយ៉ាងអស្ចារ្យក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ mototsikletostroeniya អឺរ៉ុបនិងពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែបានក្លាយជាម៉ាកល្បីលើពិភពលោកមួយនេះបានកាតដើមរបស់ម្ចាស់ឆេកពី Strakonice ។ ខណៈពេលដែលវាអាចជា, គាត់បានគឺនៅតែគ្រាន់តែនៅពេលខាងមុខ? ..