ម៉ាស៊ីនភ្លើង Oise: ការតភ្ជាប់និងការជំនួស

UAZ - គឺប្រហែលជារថយន្តប្រភេទ SUV ប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ តំហែភាពខ្ពស់បំផុត, ភាពសាមញ្ញនៃការរចនា, ភាពជឿជាក់ - កត្តាទាំងអស់ដែលបានរួមចំណែកដល់ប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេសម្រាប់ទសវត្សមកហើយ។ ជាអកុសល, មេកានិច, អ្វីដែលវាអាចជាអាចជឿទុកចិត្តបាន, មិនទាន់អស់កល្បជានិច្ច។ រួមទាំងឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ការបរាជ័យនៅក្នុងការងាររបស់ពួកគេជាច្រើននោះទេប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតធាតុ - ម៉ាស៊ីនភ្លើងអំណាច។ អំពីវានិងបានពិភាក្សានៅថ្ងៃនេះ។

គឺជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីនភ្លើង

បរិធាននេះសម្រាប់ការបម្លែងបង្វិល crankshaft ក្នុង បច្ចុប្បន្នអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ ជាផ្នែកមួយនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមួយ។ ជាមួយម៉ាស៊ីន recharges ជួបប្រជុំថ្មនិងផ្តល់នូវប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្តនិងប្រព័ន្ធដោយខ្លួនវាឆក់បម្រើ។ បញ្ហានៅក្នុងការងាររបស់គាត់មិនមានច្រើន។ ប៉ុន្តែដើម្បីយល់ពីមូលហេតុនេះគួរតែមានការបន្ថែមទៀតបញ្ជាក់គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍នេះ។

តើម៉ាស៊ីនភ្លើងមួយ

រចនាសម្ព័នឧបករណ៍នេះឡើងវិញម៉ូទ័រអគ្គិសនីធម្មតា, ភាពខុសគ្នាដែល rotor ត្រូវបានជំរុញដោយមធ្យោបាយនៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ពីរ៉ក crankshaft និងការធ្វើឱ្យការបង្វិលរបស់ខ្លួននៅក្នុងរបុំនៃការនាពេលបច្ចុប្បន្នឆ្លាស់ដែលដោយមធ្យោបាយនៃអង្គភាព rectifier ត្រូវបានបម្លែងទៅជារបស់ DC ។

ប៉ុន្តែទំហំនៃការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាស្រ័យលើល្បឿន rotor នេះនិងស្របទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនភ្លើងនិយ័តករវ៉ុលទិន្នផលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្ថេរភាពវា។ យន្តការនេះធ្វើការដោយឯករាជ្យពីល្បឿនដែល rotor បាន។

តើអ្វីជាម៉ាស៊ីនភ្លើងលក្ខណៈគឺ

ការកំណត់រោងចក្រ UAZ - រថយន្តជាទាបថាមពល។ នៅក្នុងការចេញផ្សាយកាលពីដើមម៉ាស៊ីនភ្លើងនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនគឺ 40A recoil តែប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកប៉ារ៉ាម៉ែត្រកើនឡើងដល់ 60A ។ អង្គភាព rectifier ផ្លាស់ប្តូរនិងនិយតកររចនាតង់ស្យុង។ តើអ្វីទៅជាមានម៉ាស៊ីនភ្លើងទៀងទាត់ UAZ «នំប៉័ង»? ម៉ូដែល 452 - គឺអង្គភាពមិនគួរទុកចិត្តណាស់។ បញ្ហារបស់គាត់, សំណាងល្អ, អាចត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយ ammeter ផ្ទៃតាប្លូដែលបានកសាងឡើងនៅក្នុង។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃការនិយ័តករវ៉ុលម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានអាយុត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាអង្គភាពដាច់ដោយឡែកមួយ។ នៅពេលដែលដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយសារទៅខ្លួនឯងរំភើបចិត្ត-ខ្យល់នៃម៉ូទ័រពេលបញ្ឆេះមិនព្រមតូប។

ជំនាន់ថ្មីមានការរចនាផ្សេងគ្នានិងស្របទៅតាមមួយខ្សែផ្សេងគ្នា។ នៅទីនេះនិយតករវ៉ុលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងអ្នកកាន់ជក់និងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាអង្គភាពមួយ។ ភាពខុសគ្នាទាក់ទងទៅនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់បើកបរ។ ឧបករណ៍ដែលមានវ័យចំណាស់បានលើកឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់តូចចង្អៀតថ្មី - ធំ, ពហុរ V ។ более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. ម៉ាស៊ីនភ្លើង UAZ "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" មានអនុភាពកាន់តែច្រើនដោយមាននាពេលបច្ចុប្បន្នលទ្ធផលមួយនៃការរហូតដល់ទៅ 120A, ចាប់តាំងពីរថយន្តនេះមានពហុភាពនៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី, ដែលមិនមែនជាម៉ូដែលមុន។

លក្ខណៈពិសេសឡើង Hook

វិធីក្នុងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ជាច្រើន។ ការពិតគឺថាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង (ជាមួយនឹងតង់ស្យុងខាងក្រៅឬរួមបញ្ចូលនិយតករ) ដែលអាចធ្វើបានតភ្ជាប់ចម្រុះ។ ក្នុងគ្រប់ករណីការតភ្ជាប់នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង Oise នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមធ្យោបាយនៃខ្សែបី។ វាគឺជាផលប្រយោជន៍ទូទៅក្នុងការចាក់សោបញ្ឆេះថ្មទៅនេះចង្កៀងបញ្ជានិងការ voltmeter នៅលើផ្ទៃតាប្លូមួយ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជម្រើសការតភ្ជាប់ច្រើនគួរសម។ ហើយពួកគេទាំងអស់តម្រូវឱ្យមានចំណេះដឹងធ្ងន់ធ្ងរណាស់ពីគោលការណ៍នៃអគ្គិសនីរថយន្ត។ បើមិនដូច្នេះទេវាអាចយ៉ាងហោចណាស់ មួយសៀគ្វីខ្លី នៅក្នុងអង្គភាព rectifier នេះ។

ខ្សែក្រវាត់ដ្រាយ

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចទៅហើយ, មានច្រើននៃការកែប្រែទៅ UAZ ម៉ាស៊ីនមួយ។ ច្រើននៃពួកគេត្រូវបានកំណត់ទៅម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះដែលក្នុងនោះរួមមាននៅ UMP ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាការកំណត់ពេលវេលានៅលើខ្សែសង្វាក់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការបូមជំរុញការ coolant និងវិទ្យុសកម្មមួយ។ វាមានម៉ាស៊ីនភ្លើង UAZ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមានទំហំធំដោយស្មើភាពមួយ។ វាគឺជាពី 1030 ទៅ 1238 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងប្រវែង។

គំរូមូលដ្ឋាន - ការបន្ថែម 6RK1220.Krome, មានកំណែជាមួយនឹងដៃចង្កូតអំណាច។ ដើម្បីដាក់វាខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយស្នប់មួយដាច់ដោយឡែកនៃប្រវែងតូច។ ដោយ UAZ រថយន្ត "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" ការកំណត់ពេលវេលាដ្រាយ - ខ្សែក្រវ៉ាត់។ តើអ្វីទៅជាការកែប្រែដែលមាន ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងមួយ? UAZ ប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" អាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃធាតុបែបនេះ។ នៅលើរថយន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2012 - វា 6RK 2100 (ខ្សែក្រវ៉ាត់) បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2012 - ជាមួយ straps ពីរ 1220. 6RK ដោយជ្រើសធាតុសមរម្យ, ត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំដោយសៀវភៅដៃការណែនាំនិងការកាតាឡុកលម្អិតពីម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។

ឧបករណ៍ dismantling

តើធ្វើដូចម្តេចដកយកចេញឬជំនួសម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ? UAZ «នំប៉័ង»ដូចរថយន្តផ្សេងទៀតណាមួយពីពេលមួយទៅពេលផងដែរតម្រូវឱ្យមានការថែរក្សានិងការជួសជុល។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដំណើរការនៃការរំលាយឧបករណ៍នេះគឺខុសស្រឡះពីម៉ូដែល vazovskih - ខ្សែក្រវ៉ាត់បានយូរ, ឬសូម្បីតែពីរនាក់ព្រមទាំងបណ្តាលឱ្យអង្គការជំនួយដែលស្មុគស្មាញគ្រឿងធ្វើការងារ។ មុនពេលប្រតិបត្ដិការ, តែងតែយកស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមាន។ បន្ទាប់សូមផ្តាច់ខ្សែទាំងអស់និងស្ថានីយពីឧបករណ៍ដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ដើម្បីយកម៉ាស៊ីនភ្លើង UAZ នេះគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីទទួលបាន ការចង្កូតខ្សែក្រវ៉ាត់ (ប្រសិនបើបានបំពាក់), បន្ធូរបង្កើតភាពតានតឹងនិងយករបារខ្សែក្រវ៉ាត់នេះទាំងស្រុង។ Unscrewed រមូរពីរកាន់កំពូលនៃឯកសារភ្ជាប់របារនេះ។ បន្ទាប់ប្រែជាយូរមកហើយការធានាអង្គភាពន្លឹម៉ាស៊ីនភ្លើងទៅបាតនៃស៊ីឡាំងនេះ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងក្រោយមកយកចេញដោយជោគជ័យពីរថយន្ត។ UAZ "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" មានលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់មួយ - វាមិនចាំបាច់ត្រូវយកខ្សែក្រវ៉ាត់ទីពីរនិងភាពតានតឹងប្បញ្ញត្តិដោយ roller ពិសេស។ ការដំឡើងអង្គភាពក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។

យន្តការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាចធ្វើទៅបាន

ការងារនៅលើរថយន្ត UAZ ម៉ាស៊ីនភ្លើងសំណួរនិងកង្វល់បានលើកឡើងជាច្រើន។ នៅក្នុងពិសេសនេះនឹងអនុវត្តទៅកាន់រចនាសម្ព័ន្ធចាស់និងការតភ្ជាប់។ វិធីរ៉ាឌីកាល់ - ការជំនួសពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការដំឡើងនៃរ៉កសមរម្យ, បានយកពីឧបករណ៍ចាស់ឬជម្រើសនៃការថ្មីមួយ។ សារតែនៅក្នុងពេលវេលារបស់យើង Oise ប្រើជាម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវសម្រាប់ម៉ាញ់នេសាទនិងកីឡាខ្លាំង, ពួកគេបានដំឡើងមួយចំនួនធំនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីបន្ថែមទៀត។

បុគ្គលិកម៉ាស៊ីនភ្លើង Oise មិនអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងការផ្ទុកបានកើនឡើងនិងតម្រូវឱ្យផ្នែកជំនួសឬឧបករណ៍ទាំងមូលនៅក្នុងករណីនេះ, ឧទាហរណ៍ខ្លីសៀគ្វីនៃ stator នេះ។ ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានកែប្រែនិងយន្តការចាស់នៃការដំឡើងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងអង្គភាព diodes នេះ rectifier ។ អ្នកបើកបរកែប្រែនិយតករតង់ស្យុង។ ហើយប្រសិនបើគំរូថ្មីដែលជាសមាជិកបីកម្រិតដែលបានកំណត់ដោយមានការបញ្ជាពីចម្ងាយឯកតា។ លទ្ធផលល្អបំផុតគឺជាការពិតណាស់, ផ្ដល់នូវការជំនួសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងបរទេស (ឧ, ពី "តូយ៉ូតា" នៅ 120A) ។ ទីបំផុតទៅជំនួសកំណត់នៃការនៅក្បែររ៉ក crank មួយ។

នេះជាបញ្ហាមិនប្រក្រតីមូលដ្ឋាន

បានបរាជ័យក្នុងការទូទៅបំផុត - ការវិភាគនៃ diodes នេះនៅក្នុងអង្គភាព rectifier នេះ (ដែលគេហៅថា "សេះ") ។ ការជំនួសក្នុងករណីនេះ, ប្លុកប្រធានបទទាំងមូល។ ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ាស៊ីនភ្លើងបរាជ័យដោយសារតែទៅ Oise ការបរាជ័យនិយតករតង់ស្យុង។ ដោយសារតែការរត់វ៉ុលនេះធ្លាក់ម៉ាស៊ីន bortseti ។ ថ្ម undercharge កើតឡើង។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការលុបជក់នៅក្នុងអង្គភាពជក់។ នៅទីនេះផងដែរបានធ្លាក់ក្នុងវ៉ុល bortseti ក្រោមការផ្ទុក។ ដោយសារតែពាក់ធម្មតានិងបង្ហូរទឹកភ្នែកនៃការជក់កាបូនខ្លីនិងសង្កត់តិចប្រឆាំងនឹងចិញ្ចៀនប័ណ្ណនេះក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ការបរាជ័យមួយទៀតគឺការបរាជ័យនៃសត្វខ្លាឃ្មុំនៃអ័ក្ស rotor នេះ។ វាអាចជាធម្មជាតិបណ្តាលមកពីភាពតានតឹងឬខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងហួសហេតុ។ ក្នុងករណីនេះដើម្បីជំនួសសត្វខ្លាឃ្មុំនេះ (ពីររបស់ពួកគេ - ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ) គួរជំរុញឱ្យចេញពីសំបុកចុះចតនិងជំនួសដោយថ្មី។ នៅក្នុងករណីទាំងអស់, ម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះគួរតែត្រូវបានយកចេញពីរថយន្តថែទាំនិងការការពារសម្រាប់។ នេះជារយៈពេលវែងដោយឥតគិតថ្លៃប្រតិបត្ដិការបញ្ហាឧបករណ៍ដែលមានឥទ្ធិពលរបស់រដ្ឋនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយរបស់ខ្លួន។ និងការបំបែក abrasions គឺជាសញ្ញានៃការពាក់មួយ។ បែបនេះគឺជាប្រធានបទខ្សែក្រវ៉ាត់មួយការផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់ទៅ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះជាការត្រឹមត្រូវនិងរលូនមុខងារនៃ អគ្គិសនីរថយន្ត UAZ ភាគច្រើនមានមូលដ្ឋាននៅលើប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ការកែប្រែនិយតករលទ្ធភាពធំទូលាយនិងការជំនួសតង់ស្យុងនៃធាតុផ្សេងទៀតយ៉ាងសំខាន់អាចបង្កើនសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនិងដើម្បីលៃតម្រូវវាទៅប្រើប្រាស់ខ្ពស់នៃឧបករណ៍អគ្គិសនី។