ប្រវែងនៃក្រវ៉ាត់ផ្លូវនិងអង្គហេតុប្រវត្តិសាស្រ្តមួយចំនួន

ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ធំបំផុតនិងល្បីបំផុតក្នុងពិភពលោក។ នាងមានប្រវត្តិជាយូរមកហើយក្នុងអំឡុងពេលដែលការកសាងឡើងវិញនិងការកែលម្អនៃគម្រោងនេះ។ ក្រុងម៉ូស្គូក្រវ៉ាត់ផ្លូវ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើទឹកដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនិងបរិស្ថានរបស់ខ្លួន។ ទោះបីជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានភាពប្រសើរឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនសម្រាប់ទៅវិញទៅមកភាពងាយស្រួលនៃអ្នកបើកបរដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការកកស្ទះជាអប្បរមានិងបង្កើនកម្រិតបញ្ជូន។ ប្រវែងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ជាអ្វី?

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

ប្រវែងនៃក្រវ៉ាត់ផ្លូវនិងសមាសភាគរបស់ខ្លួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ នេះគឺដោយសារតែមានការកើនឡើងនៅក្នុងលំហូរចរាចរណ៍រួម។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនក្នុងផ្លូវហាយវ៉េនេះនាំតាំងពីឆ្នាំ 1937 ។ នៅពេលនេះវាបានចាប់ផ្តើមការរចនាផ្លូវថ្មីមួយនៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូនេះ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកវាចាប់ផ្តើមការសាងសង់របស់ខ្លួននោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានផ្អាកដោយសារតែសង្គ្រាម។ នៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញ, គម្រោងថ្មីនេះត្រូវបានបង្កើតផែនការមួយផ្សេងទៀតនិងបានត្រួសត្រាយសម្រាប់ផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ការងារនេះបានតែមួយខែ។ ប្រវែងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់នេះគឺមិនធំខ្លាំងណាស់នៅពេលនោះ។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមនេះមានបញ្ហាមួយនៃការពង្រីកផ្លូវព្រមទាំងការកសាងឡើងវិញរបស់ខ្លួននោះទេ។ ចិញ្ចើមផ្លូវដោយពេលនេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទ្រុឌទ្រោមធ្វើឱ្យវាមានការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ទី។ លើសពីនេះទៀតការកើនឡើងលំហូរចរាចរណ៍និងដែលចាំបាច់ត្រូវការការពង្រីកនៃបទនេះ។

ផ្លូវហាយវ៉េទំនើប

ការជួសជុលដំបូងបានកើតឡើងនៅអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1957 ដល់ឆ្នាំ 1962 ។ ហើយមានផ្លូវដែលមាននៅក្នុងពេលវេលារបស់យើងមួយ។ ប្រវែង 109 គីឡូម៉ែត្រគឺ MKAD ។ វាបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនដោយសារតែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនធម្មតា។ វាគ្របដណ្តប់នៅក្រុងម៉ូស្គូឬផ្លូវភាគច្រើនបំផុតនៃ ring នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃរាងពងក្រពើមិនរលូននោះទេ។ MKAD មានផ្លូវបួននាក់នៅក្នុងទិសគ្នា។ ក្នុងទសវត្សទី 60, សមត្ថភាពនេះ (36 ពាន់នាក់រថយន្តមួយថ្ងៃ) គឺគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃស្ទ្រីមវិស្វកម្មមេកានិចនៃរថយន្តបានកើនឡើង។ ម៉ូស្គូទាមទារឱ្យមានការសាងសង់ឡើងវិញមួយទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាវាត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារការចំណាយលើសម្ភារៈខ្ពស់។

ផ្លូវថ្មី

ពង្រីកបញ្ហាផ្លូវ brewing ជាមួយឆ្លងកាត់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ វាបានបង្កើនអត្រាគ្រោះថ្នាក់នេះជាច្រើនដង។ ភ្លើងបំភ្លឺក្រីក្រនិងផ្ទុកខ្ពស់។ ច្រកដីក្លាយទៅជាគ្មានសុវត្ថិភាពដែលនាំឱ្យមានការបាត់បង់ជីវិត។ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1994 ។ ជាលទ្ធផលផ្លូវការចំនួនបានកើនឡើងដល់ប្រាំនាក់នៅក្នុងទិសគ្នា។ នៅទូទាំងផ្លូវដែលត្រូវបានដំឡើង lampposts, ផងដែរវាបំភ្លឺ។ ជំនួសឱ្យដី ច្រកថ្មើរជើង ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងក្រោមដី។ ដូចគ្នានេះផងដែរដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនិងការលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានរចនាឡើងនិងសាងសង់ទាក់ទងគ្នាច្រើនកម្រិត។

បញ្ហាសម័យទំនើប

ប្រវែងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់របស់ខ្លួននៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិង កម្រិតបញ្ជូន នៅពេលបច្ចុប្បន្នជាថ្មីម្តងទៀតមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការនេះ។ ស្ទ្រីមនៃរថយន្តមានការកើនឡើងដូច្នេះវាមិនអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងភារកិច្ច - ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការអនុម័តរលូននៃការដឹកជញ្ជូន។ បញ្ហាថ្មីនៃការសាងសង់និងការកសាងឡើងវិញសមាជនិងជំនួសគ្នាបាន។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 យើងបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ផ្លូវថ្មីមួយចិញ្ចៀនទីបួន។ ទោះជាយ៉ាងណាដោយវាត្រូវបានគេផ្អាកពីឆ្នាំ 2011 ដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគដើមទុនធំ។ យើងបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការបន្តនៃការកសាងឡើងវិញនេះ។ ប្រវែង MKAD អាចត្រូវបានកើនឡើងប៉ុន្តែដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះនឹងក្លាយទៅជាវិធីងាយស្រួលបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងកម្រិតបញ្ជូនខ្ពស់។