ប្រវត្តិសាស្រ្ត " 'គំរូក្រុមហ៊ុន Mazda Capella

បន្ត "ក្រុមហ៊ុន Mazda Capella" រូបថតដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោមបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានផលិតសូម្បីតែនៅក្នុងពួកចិតសិបនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ បន្ដិចក្រោយមកម៉ូដែលនេះត្រូវបានប្លែងទៅជា "Atenzu" ។ រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់ជារថយន្តរបស់ថ្នាក់កណ្តាលនិងមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រ។ 1987 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុនផលិតកំណើតនៃកំណែមួយនៃការពេញនិយម "Capella" នេះ។ លើសពីនេះទៀតវិស្វករម៉ាស៊ីនមុនមានភាពប្រសើរឡើងអ្នកទិញមានឱកាសដើម្បីទិញកំណែចំនួនពីរលីត្រនៃម៉ាស៊ីននេះដោយរោងចក្រថាមពលនេះ។ ដូចជាសម្រាប់ដ្រាយវាអាចជាទាំងមុខឬពេញលេញ។ រថយន្តដំបូងនៅលើពិភពលោកដែលក្នុងនោះប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានអនុវត្តទៅកង់បួនកាច់ចង្កូត, វាជា "ក្រុមហ៊ុន Mazda Capella" ។

លើសពីនេះរថយន្តនេះអាចមានអំនួតតាមរយៈការជ្រើសរើសធំនៃវ៉ារ្យ៉ង់រាងកាយរួមទាំងរថយន្តមួយ, រួមភេទស្ថានីយ៍, រថយន្ត hatchback និងសូម្បីតែមួយ។ ជប៉ុនបានយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសទៅវាចុងក្រោយនៃការទាំងនេះ, នៅក្នុងការដែលមានតួនាទីធំឌីណា។ ក្នុងន័យនេះ "ក្រុមហ៊ុន Mazda Capella" ជាមួយរាងកាយឈរចេញសម្រាប់បន្ទាត់រលូនរបស់ខ្លួន។ ដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរបានទទួលស្លាបធំនិងមានតែ ដ្រាយមុខកង់។

នៅឆ្នាំ 1997 វាបានឃើញពន្លឺនៃជំនាន់ក្រោយនៃរថយន្តដែលបានក្លាយជាលទ្ធផលនៃការក្រោយនេះ។ នៅពេលអនាគត "ក្រុមហ៊ុន Mazda Capella" ត្រូវបានប្លែងទៅជាគំរូនៃ "Atenza", ដែលត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះគឺស្ថិតនៅក្រោមឈ្មោះដូចគ្នាឥឡូវនេះ។ ថ្មីចូលទៅក្នុងរថយន្ត, hatchback និងរួមភេទ, ថានៅក្នុងពេលអនាគតមិនបានផ្លាស់ប្តូនិងជាអ្នកស្នងតំណែង។ មួយមិនអាចកត់សម្គាល់សញ្ញាព្រមាននោះទេប៉ុន្តែមួយនៃកំណែរួមភេទស្ថានីយ៍បានក្លាយជារថយន្តដែលគេហៅថា។ សម្រាប់ម៉ូដែលនេះបានផ្តល់នូវម៉ាស៊ីនពីរសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់។ គឺម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រឧត្តមនិមិត្តដំបូងនៃ "ចំនួនបួន" ការរៀបចំស៊ីឡាំងនៅក្នុងបន្ទាត់។ ក្នុងការបន្ថែមទៅវា, អ្នកទិញអាចធ្វើឱ្យជម្រើសមួយក្នុងការពេញចិត្តនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរលីត្រក្នុងបន្ទាត់បំពាក់ជាមួយ turbocharger មួយ។ នៅឆ្នាំ 1999 ជប៉ុនបានមាន restyling តូចមួយនៃស៊េរីដែលក្នុងនោះម៉ូដែលនេះបានទទួលសំណាញ់មន្ទីរបញ្ចកោណដោយឡែក។

ពាក្យជាក់លាក់សមនឹងទទួលបានការរួមភេទ "ក្រុមហ៊ុន Mazda Capella" ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់រថយន្តនេះបានបង្ហាញថាភាពជោគជ័យនេះមិនគួរឱ្យជឿរបស់វានិងមានប្រជាប្រិយភាព។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបការកែប្រែនៃរថយន្តនេះបានរចនានេះ, ទោះបីតែបន្តិចប៉ុន្តែនៅតែកើនឡើង wheelbase និងកម្ពស់នៃរថយន្ត។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៅឥវ៉ាន់នេះមិនបាននាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយនៃទំហំសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេបានទទួលកៅអីមួយអង្គុយកៅអី, និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅវិញទៅមកដោយសារតែការរអិលបាន។ ប្រសិនបើមានតម្រូវការពួកគេអាចត្រូវបានបត់ឬយកចេញទាំងអស់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ផលិតភាពនៃទំហំផ្ទុកផ្នែកខាងក្នុង។ នៅលើគម្របរបស់ថ្នាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវបានកំណត់អនុញ្ញាតឱ្យចុះកញ្ចក់ដែលនៅពេលនោះគឺជាកម្រមានពិតប្រាកដ។

នៅឆ្នាំ 1998 ត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យម៉ាស៊ីនទៅនេះម៉ូដែល "ក្រុមហ៊ុន Mazda Capella" ។ អង្គភាពថាមពលអគ្គិសនីថ្មីនេះគឺជាការប្រើ Turbo ពីរម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយលីត្រ, ចាក់ប្រេងបានសម្គាល់ដោយផ្ទាល់។ មិនដូចម៉ូដែលដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីននៃការ 1,8 លីត្រក្នុងករណីនេះរថយន្តនេះនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវបានទៅមុខនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយនឹងដ្រាយទាំងអស់កង់។