បណ្តាញទំនាក់ទំនង - វាគឺជាអ្វី? លក្ខណៈពិសេស catenary ផ្លូវរថភ្លើង, រឬរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ពាក់ព័ន្ធនឹងការអគ្គិសនីរំកិលបណ្តាញទំនាក់ទំនងនេះ។ សូមអរគុណចំពោះការផ្តល់ជូននេះត្រូវបានអនុវត្តនាពេលបច្ចុប្បន្នប្រមូលគោលដៅផ្គត់ផ្គង់ដែលនៅក្នុងវេនបើកបរយានយន្ត។ មានប្រភេទជាច្រើននៃបណ្តាញប៉ុន្តែពួកគេតំណាងឱ្យសំណុំនៃខ្សែមួយ, ការជួសជុលនិងការពង្រឹងការផ្តល់អំណាចពីធាតុដែលបាន ចែកចាយគ្រឿងអគ្គិសនី។ ដូចគ្នានេះផងដែរបណ្តាញទំនាក់ទំនងផងដែរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការថែរក្សានៃវត្ថុស្ថានីរួមទាំងការច្រកនានានិងរុក្ខជាតិភ្លើងបំភ្លឺ។

ពទូទៅអំពីបណ្តាញទំនាក់ទំនង

វាគឺជាផ្នែកមួយនៃកន្លែងបច្ចេកទេសដែលជាផ្នែកមួយនៃការស្មុគ្រស្មាញនៃបទអគ្គិសនីនិងផ្លូវថ្នល់មួយ។ គោលបំណងសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺដើម្បីបញ្ជូនថាមពល tractive ពី Substation ទៅភាគហ៊ុនរំកិលអគ្គិសនី។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីឧបករណ៍បណ្តាញទំនាក់ទំនង Substation ច្រើនត្រូវបានចែកជាផ្នែកជាច្រើន។ ដូច្នេះមានការបង្កើតផ្នែកគ្នាដែលត្រូវបានចុកដោយ feeder ដាច់ដោយឡែកមួយពីប្រភពជាក់លាក់មួយ។

ចែកភាគថាសត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្ដិការថែទាំ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងករណីនៃការខូចខាតទៅនឹងខ្សែបញ្ជូនអគ្គិសនីត្រូវបានបញ្ចប់នៅទីកន្លែងតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែកំហុសបើចាំបាច់អាចត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅ Substation ការងារមួយដែលនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។ លើសពីនេះទៀតបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៃការផ្លូវដែកដោយអ៊ីសូឡង់ពិសេស។ ការសម្រេចចិត្តនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថា arcing នៅពេលនៃការចៃដន្យឆ្លងកាត់ទារបច្ចុប្បន្នអាចបំពានលើមូលដ្ឋាននៃថ្នាំកូតខ្សែនេះ។

catenary ឧបករណ៍នេះ

បណ្តាញនៃប្រភេទនេះគឺជាសំណុំនៃសមាសភាគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី។ ជាពិសេសជាឧបករណ៍ធម្មតានៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះមានរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែថាមពល, ការផ្អាកពិសេសនិងជាផ្នែកមួយដែលសមពិសេសនិងរចនាសម្ព័ន្ធការគាំទ្រ។ កាលបរិច្ឆេត, អនុវត្តការណែនាំនៅក្នុងការអនុលោមតាមសេចក្តីលម្អិតនៃការដែល, ខ្សែ catenary និងបំពង់បង្ហូរទឹកទទួលការនីតិវិធីពិសេសសម្រាប់ស័ផ្សព្វផ្សាយកម្ដៅ។ ធាតុនិងស្រាល ដែកថែបកាបោន បានប៉ះពាល់ទៅនឹងការព្យាបាលការពារដើម្បីបង្កើនទំនាក់ទំនងកម្លាំងនិងយូរអង្វែង។

លក្ខណៈពិសេស catenary ខ្យល់

បណ្តាញអាកាសទូទៅបំផុតដោយសារការសន្សំនិងចន្លោះបន្ទាត់អគ្គិសនីប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀត។ ទោះយ៉ាងណាមានគុណវិបត្តិដូចជាឧបករណ៍មួយដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ការដំឡើងនិងថែទាំមាន។ ដូច្នេះបណ្តាញទំនាក់ទំនងចំណាយរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែការផ្អាក, បំពង់បង្ហូរទឹក, ខ្សែ, ព្រួញជាមួយប្រសព្វព្រមទាំងអ៊ីសូឡង់។

នេះជាលក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃបណ្តាញនៃប្រភេទនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅនឹងដំណើរការនៃការស្នាក់នៅមួយ។ ការទំនាក់ទំនងព្យួរនៅលើការគាំទ្រពិសេស។ នៅក្នុងការដំឡើងរវាងពិន្ទុនេះអាចត្រូវបានសម្គាល់ sagging នៃខ្សែ។ លុបបំបាត់ខ្ចោះនេះគឺមិនអាចធ្វើបាននោះទេប៉ុន្តែវត្តមានរបស់ខ្លួនអាចធ្វើឱ្យខូច បន្ទាត់អំណាច។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើបណ្តាញទំនាក់ទំនងដែលមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងយារធ្លាក់អនុញ្ញាត, បន្ទាប់មកបានផ្លាស់ប្តូរតាមបណ្តោយប្រមូលខ្សែការផ្អាកដីអាចបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយបន្ទាត់របស់ពួកគេ។

បណ្តាញទំនាក់ទំនងនៃផ្លូវរថភ្លើង

ក្នុងករណីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីកំណែបុរាណនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ វាបានផ្តល់ការងារបរិមាណផ្លូវខ្សែរថភ្លើងធំបំផុតសម្ភារសម្រាប់រថភ្លើងអគ្គិសនី។ ខ្សែសម្រាប់គោលបំណងដូចត្រូវបានផលិតពីស្ពាន់អគ្គិសនីវិភាគផ្នែកឆ្លងតំបន់រឹងនៃ 150 ដែលបានគូសម ^{2 ។} ទាក់ទងទៅនឹងធាតុគាំទ្រ, បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្តល់ជាមួយបេតុងឬដែកការដំឡើងដែលមានកម្ពស់អាចឈានដល់ 15 ម៉ែត្រចន្លោះពេលនៃផ្លូវខ្លាំងអ័ក្សទៅភាគីខាងក្រៅនៃការគាំទ្រនៅលើស្ថានីយ៍នេះនិងវិសាលភាពគឺមានមិនលើសពី 310 សង់ទីម៉ែត្រទោះយ៉ាងណាមានករណីលើកលែង - .. ឧទាហរណ៍នៅក្នុង បច្ចេកវិទ្យាការលំបាកអនុញ្ញាតឱ្យរយៈពេលការកាត់បន្ថយវិធីសាស្រ្ត 245 សង់ទីម៉ែត្រការពារខ្សែនៃប្រភេទដែលបានប្រើដោយធម្មតាបាន។ - ការបែងចែកជាផ្នែកដាច់ដោយឡែក, ការប្រើប្រាស់នៃអ៊ីសូឡង់អព្យាក្រឹតនិងបញ្ចូល។

បណ្តាញ Trolleybus មានទំនាក់ទំនង

បើធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកចលនារទេះមិនទទួលការតភ្ជាប់អគ្គិសនីថេរជាមួយនឹងផ្ទៃ។ តម្រូវការសម្រាប់ការបត់បែនកើនឡើងផងដែរ, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងអង្គការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីនេះ។ ភាពខុសគ្នាទាំងនេះហើយបានរកឃើញលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តក្រុងរទេះ - វត្តមាននៃបន្ទាត់ពីរខ្សែនេះ។ លើសពីនេះទៀតលួសនីមួយគឺត្រូវបានជួសជុលដោយមានចន្លោះតូចហើយត្រូវបានផ្ដល់ជាមួយអ៊ីសូឡង់អាចជឿទុកចិត្តបាន។ ជាលទ្ធផលបណ្តាញនេះបានក្លាយទៅជាភាពស្មុគស្មាញនិងការទំនាក់ទំនងនៅលើត្រង់ផ្នែក, សាខា, និងនៅក្នុងតំបន់និងការប្រសព្វ។ លក្ខណៈពិសេសនេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈនិងការប្រើប្រាស់ចែកភាគថាសរីករាលដាលជាមួយអ៊ីសូឡង់រៀង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនេះ, សែលមិនត្រឹមតែការពារខ្សែពីការទាក់ទងគ្នានោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីការពារសម្ភារៈនៅប្រសព្វនេះ។ លើសពីនេះទៀតបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបាន Trolleybus ឱ្យប្រើប្រមូលបានអនុញ្ញាតធ្នូនិង pantographs ។

បណ្តាញទំនាក់ទំនងនៃត្រាំ

បណ្តាញអគ្គិសនីខ្សែទំនាក់ទំនងជាទូទៅត្រូវបានប្រើទង់ដែងនិងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ការយ៉ាន់ស្ព័រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វាមិនរារាំងការប្រើប្រាស់ដែកអាលុយមីញ៉ូចំហាយនេះ។ ជាគូផ្នែកផ្សេងគ្នានៃការដែលមានកម្ពស់ការព្យួរត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងខ្សែភាពលំអៀងដោយគោរពតាមទម្រង់បណ្តោយនៃផ្លូវ។ ដូច្នេះគម្លាតអាចខុសគ្នាពី 20 ទៅ 40% អាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនិងលក្ខខណ្ឌនៃការដែល gasket បន្ទាត់ផ្នែកនេះ។ នៅលើបណ្តាញនៅត្រង់ទំនាក់ទំនងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្លូវដែកក្នុងលក្ខណៈ zigzag មួយ។ ក្នុង zigzag ជំហាននេះ - ដោយមិនគិតពីការផ្អាក - មិនលើសពីបួនមានទទឹក។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់និងតម្លៃនៃការចាកចេញពីខ្សែទំនាក់ទំនងអ័ក្ស susceptor នេះ - តម្លៃនេះគឺជាធម្មតាមិនធំជាង 25 សង់ទីម៉ែត្រ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

បើទោះបីជាការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានៃការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី, បណ្តាញទំនាក់ទំនងក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ធំរក្សាសាងសង់គ្រឿងឧបករណ៍ធម្មតា។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកែលម្អនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនិងប្រតិបត្តិការដែលមានឥទ្ធិពលតែលើទិដ្ឋភាពជាក់លាក់នៃការលម្អិតកម្មវិធី។ ជាពិសេសនៅក្នុងបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៃការផ្លូវដែកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់កាន់តែខ្លាំងឡើងជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលបានកន្លងផុតស័ផ្សព្វផ្សាយកម្ដៅ។ មូលដ្ឋានធាតុកែច្នៃបន្ថែមទៀត, ជាការពិតណាស់, ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពអាចជឿជាក់បាននិងយូរអង្វែងនៃបន្ទាត់នោះទេប៉ុន្តែការកែលម្អបច្ចេកទេសរ៉ាឌីកាល់រួមចំណែកដល់សញ្ញាបត្រតិចតួចបំផុត។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅរ, និងបណ្តាញអគ្គិសនីរទេះដែលក្នុងនោះ, ទោះជាយ៉ាងណា, បច្ចុប្បន្ននេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងជួសជុលឧបករណ៍និងផ្នែកពង្រឹងកម្លាំងផ្អាករចនាសម្ព័ន្ធ។