ATS-59: ប្រវត្តិសាស្រ្ត, ការរៀបរាប់បញ្ជាក់,

ក្នុងឆ្នាំ 1954 រោងចក្រ Kurgan, ផលិតកម្មចម្បងដែលត្រូវបានដឹកនាំទៅក្នុងការផលិតនៃសត្វក្រៀលធុនធ្ងន់ដែលឆ្លងកាត់ការរៀបចំឡើងវិញ។ ឥឡូវនេះភារកិច្ចរបស់គាត់គឺការអភិវឌ្ឍនៃការសាខាថ្មីមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មវិស្វកម្ម។ ពោលគឺការគ្រប់គ្រងនៃរោងចក្រនេះត្រូវបានទទួលការអនុញ្ញាតដើម្បីរចនានិងបង្កើតផលិតត្រាក់ទ័រកាំភ្លើងធំស៊េរីថ្នាក់កណ្តាល crawler ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់នេះ KZTK ប្តូរឈ្មោះទៅ CMH (Kurgan រោងចក្រអគារម៉ាស៊ីន) ។

នេះ arttyagachi មធ្យមដំបូង

ក្នុងនាមជាបទពិសោធនៅក្នុងការផលិតនៃប្រភេទម៉ាស៊ីនក្នុង Kurgan នេះមិនបាន, សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃអ្នកជំនាញជាលើកដំបូងត្រាក់ទ័រក្រុមហ៊ុន CB Chelyabinsk ត្រាក់ទ័ររុក្ខជាតិត្រូវបានជាប់ទាក់ទង (CTZ) ដែលនៅក្នុងការពិត, ការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនមួយ។ លោកបានដឹកនាំខ្ញុំគម្រោងនេះម៉ាសអេស Kavyarov ដែលធ្លាប់បម្រើការជាអនុប្រធានរចនាម៉ូដ CTZ និងនៅឆ្នាំ 1954 ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានអ្នករចនាម៉ូដនៅ CMH ។

ជាលើកដំបូងដែលប្រមូលបានដោយការប្រើ ATS ត្រាក់ទ័រគ្រឿងបានចូលមកចេញពីសាលការផលិតនៅក្នុងគ្រាន់តែរយៈពេលប៉ុន្មានខែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះ។ រថយន្តនេះបានប្រែក្លាយចេញទទួលបានជោគជ័យណាស់, និងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនរោងចក្រនេះបានផលិតកំណែជាច្រើននៃ conveyor ទាំងពីរយោធានិងពលរដ្ឋតំរង់ទិសនេះ។

រថយន្តក្រោយត្រូវបានចេញផ្សាយជាធរមានពេញលេញគីឡូបៃ KMZ, វាគឺ (កូដរោងចក្រ - "650") arttyagach ATS-59 ។

បរិយាយ arttyagacha ថ្មី

ការអភិវឌ្ឍចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1956 ត្រាក់ទ័រ។ ម៉ាស៊ីនមានគោលបំណងចម្បងសម្រាប់ណ្តោប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំនិងភាពយន្តព្រមទាំងការដឹកជញ្ជូនអាវុធយុទ្ធភណ្ឌនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនេះទៀតឧបករណ៍និងការប្រយុទ្ធនាវិកបម្រើកាំភ្លើងបានសណ្តោង។

នៅចំពោះមុខនៃការ ATS-59 ដោយផ្ទាល់ខាងលើ friktsionalom សំខាន់និង CAT, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដែក welded, បានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ (អ្នកបើកបររថយន្តនិងម៉ាស៊ីនចាស់ជាងនេះ) ។

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តត្រាក់ទ័រគឺតូចណាស់, សូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ដោយមានទ្វារចូលការរអាក់រអួលបន្តិច។ នៅកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរៀបចំគ្របដណ្តប់ដែលមានទំហំធំដែលផ្ដល់នូវការចូលដំណើរការទៅកាន់ថ្នាំងនៃការឆ្លងនិងក្ដាប់ធំ។

រថយន្តគណបក្សប្រជាជនដី ATS-59 រចនាបានផ្ដល់បញ្ចូលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីតភ្ជាប់ដ្រាយ PTO នៅពេលតភ្ជាប់ឯកសារភ្ជាប់។

ស៊ុមម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំណាងជាសំណង់រឹងបានដឹកយ៉ាងខ្លាំង, welded ពីសន្លឹកដែកថែបក្រាស់។

រចនា powerplant បានដាក់គ្នារវាងឡាននិងទំនិញវេទិកានេះ។

រួមបញ្ចូលទាំងការផ្អាកការរមួលតួឯករាជ្យដោយមានប្រដាប់មូរការគាំទ្រទ្វេរដងប្រាំនៅផ្នែកខាងគ្នា។ នៅក្នុងដំបូង (ដែលមិនមែនជាឈានមុខគេ) និងចុងក្រោយដែលបានម៉ោនជាប្រភេទកង់ដងថ្លឹងស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រ។ លោក Sami ត្រូវបានគេរចនាលេងល្បែងពីរគូជាអង្កត់ផ្ចិតកៅស៊ូធំ។

នៅលើកៅអីដែលមានទីតាំងស្ថិតក្នុងផ្នត់ដែលអាចសម 12-14 ប្រជាជនត្រឡប់មកវិញនៃវេទិកាផ្ទុករថយន្តព្យាករណ៍។ នៅក្រោមកៅអីបានផ្តល់ជូនសម្រាប់លទ្ធភាព, បើចាំបាច់, ការដំឡើងធុងប្រេងបន្ថែមទៀត។ កំពូលសម្រាប់រាងកាយការពារអាកាសធាតុលាក់ខ្លួនមួយតង់មានបង្អួចជ្រាបទឹក។

ATV ATS-59 ផងដែរត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាសីនខាទាញបញ្ច្រាស, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីននេះ។

ដោយសារតែរថយន្តប្លង់ដែលបានរចនាឡើងនេះបានប្រែទៅជាភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ទៅនឹងកំពូលនៅពេលដែលបើកបរនៅលើជម្រាល។ ខ្ពស់ឆ្លង ATS-59 អនុញ្ញាតឱ្យវាដើម្បីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងស្ទើរតែណាស្ថានភាពបិទផ្លូវ។

ផ្លូវពីម៉ាស៊ីនសាកល្បងដើម្បីស៊េរី

នេះជាគំរូដំបូងនៃយានយន្តលើដីទាំងអស់ត្រូវបានកសាងឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 បន្ទាប់មកបានចាប់ផ្តើមវដ្តនៃការធ្វើតេស្តរោងចក្រទូលំទូលាយម៉ាស៊ីនមួយបន្ទាប់ពីការអនុម័តនៃការដែលបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ត្រាក់ទ័របន្ទាប់នៃជុំសវនកម្ម។ នៅពេលនេះយើងបានជួបប្រទះត្រាក់ទ័រយោធាដែលត្រូវបានវាយតម្លៃជាទូទៅវិជ្ជមានរថយន្តហើយបាននាំនាងចូលទៅក្នុងសេវា, ការផ្លាស់ប្តូររោងចក្រនៅលើសម្គាល់-59 ATS ។

ការរីកចម្រើនបន្ថែមទៀតនៃម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការផលិត។ នេះជាលើកដំបូង បាច់ពិសោធន៍ នៃរថយន្ត 10 គ្រឿងបានចាកចេញពីហាងរបស់រោងចក្រដោយចុងបញ្ចប់នៃនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1961 នេះ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកការចេញផ្សាយនៃរថយន្តទាំងអស់ដីកម្រិត 120 បានឈានដល់ច្បាប់ចម្លងមួយខែ។ លើសពីនេះទៀតការងារត្រូវបានអនុវត្តស្របដើម្បីបង្កើតកំណែផ្សេងគ្នានៃត្រាក់ទ័រនោះ។ ជាលទ្ធផលរោងចក្រនេះនៅលើមូលដ្ឋាននៃទី 59 បានចាប់ផ្តើមផលិត pavers និងខ្សែ W / វិធីអ៊ីមែល, និងម៉ាស៊ីនឈូស។

បានទទួលការអនុញ្ញាតពិសេសជាមួយត្រាក់ទ័រយោធារីកចំរើន ATS-អើត 59 ត្រូវបានចេញផ្សាយ។ វាត្រូវបានរកឃើញកម្មវិធីរបស់ខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ។

ATS-59: ជាក់លាក់

1. ទំហំយាន - 28 សង់ទីម៉ែត្រ x 6m 2m x 2m 78 សង់ទីម៉ែត្រ 30 សង់ទីម៉ែត្រ (កម្ពស់រួមក្នុងកម្រិតមួយខ្ពស់តាក់ស៊ី) ។

2. បោសសំអាត - 42,5 សង់ទីម៉ែត្រ។

បទ 3. ផ្លូវ - 2 ម៉ែត្រ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។

4. មូលដ្ឋាន - 3 ម៉ែត្រ 28 សង់ទីម៉ែត្រ។

5. ម៉ាស់ទប់ស្កាត់នៃការ - 13 ម៉ែត្រទៅ 200 គីឡូក្រាម។

6. រោងចក្រថាមពល - សមត្ថភាព W650G 300 លីត្រ / s បានទេ។

7. ល្បឿនកំពូលមួយដែលមានផ្ទុកពេញលេញខណៈពេលដែលបើកបរនៅលើផ្លូវ - 39 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

8. បើកបរជាមួយនឹងការផ្ទុកពេញលេញជាមួយនឹងភាពយន្តនេះ:

• នៅលើផ្លូវ - 730 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅលើដី - 500 គីឡូម៉ែត្រ។

9. ការ Permissible surmounted ភាពចោតពេលបើកបរជម្រាលមួយដោយគ្មានភាពយន្ត - 35 ដឺក្រេ។

10. សមត្ថភាព:

• ទំងន់ទំនិញដែលអនុញ្ញាតឱ្យត្រូវបានដឹកនៅខាងក្រោយ - 3 តោន;
• កំណត់ទំងន់ភាពយន្ត - 14 តោន។

ការវាយតម្លៃរបស់ម៉ាស៊ីន

ពេលប្រតិបត្ដិការសរុបនៃការទាំងអស់ដីរថយន្តត្រាក់ទ័រ ATS--59 បានបង្ហាញខ្លួនជាខ្លាំងណាស់ដែលអាចទុកចិត្តបាននិងសំខាន់, ម៉ាស៊ីនថែទាំទាប។ ធ្វើឱ្យវាប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការកងទ័ពដែលជាត្រាក់ទ័រមួយនិងតួមូលដ្ឋានសម្រាប់ superstructure ពិសេស។ រថយន្តស៊ីវិលមួយនៅក្នុងមូលដ្ឋានដែលបានប្រើនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់ថ្មីនៃប្រទេសនេះមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។

ត្រាក់ទ័រចាស់ជាមួយរថយន្តថ្មី

ឧបសគ្គតែមួយគត់នៃត្រាក់ទ័រ - ជាផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តជិត - ត្រូវបានលុបបំបត់ជាមួយនឹងវត្តមាននៃ ATS-59 នេះ។ នៅក្នុងការពិតវាជា ATC-59 ដូចគ្នា, លក្ខណៈនៃការដែលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគំរូថ្មី, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការខុសគ្នាទាំងស្រុងឡើងវិញទាំងស្រុងនិងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តធំទូលាយចំនួនប្រាំមួយកៅអីផងដែរបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំដៅមួយដែលមានអនុភាពកាន់តែច្រើន។ ដំណើរការបែបនេះបានបន្ថែមទៀតថាប្រជាប្រិយភាពនិងការកើនឡើងតម្រូវការរថយន្ត។

ហើយបន្ទាប់ពី KMZ ឈប់ផលិតត្រាក់ទ័រដង្កូវនៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចាំបាច់នៃការផ្លាស់ប្រែចិត្តជឿរបស់ផលិតកម្មការផលិតនៃផលិត BMP នៃ ATVs មិនត្រូវបានបញ្ឈប់និងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសប៉ូឡូញខណៈពេលដែលមាននៅក្នុងចំនួននៃបណ្តាប្រទេសមួយ "របស់វ៉ារស្សាវ៉ាអង្គការផេក" ។