ស្ថានីយ៍ "Oktyabrskaya" - ពិសេស Metro និងតែមួយគត់

យល់ព្រម, ស្ថានីយ៍នេះ "Oktyabrskaya" - ផ្លូវក្រោមដីនេះ, ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរមិនត្រឹមតែ Muscovites ទេថែមភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីរុស្ស៊ីនេះ។ ហេតុអ្វីបានជា? ជាការប្រសើរណាស់, ជាការពិតណាស់, អរគុណចំពោះទីតាំងល្អឥតខ្ចោះនោះទេព្រោះនៅផ្នែកខាងលើមានវត្ថុសំខាន់នៃជីវិតវប្បធម៍របស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ, ឧទាហរណ៍, ផ្ទះកណ្តាលនៃសិល្បករ, Tretyakov វិចិត្រសាល, Donskoy វត្ត, មានកន្លែងចតពួកគេ។ M បាន។ បើទោះបីជាវាមិនអាចទៅរួចទេមិនមែនដើម្បីចំណាំការពិតដែលថាស្ថានីយ៍នេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយខ្លួនវាពិតជាប្រវត្តិសាស្រ្តនិងស្ថាបត្យកម្មទាំងពីរនេះ។

ផ្នែកទី 1 "Oktyabrskaya" ។ រថភ្លើងក្រោមដី។ ការរៀបរាប់ទូទៅ

ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូនៅលើបន្ទាត់រង្វង់ល្បី។ នៅម្ខាងគឺ "Dobryninskaya" និងនៅលើផ្សេងទៀត - "ឧទ្យាន Kultury" ។ ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី "Oktyabrskaya" មានទីតាំងស្ថិតនៅតំបន់ Yakimanka ។ វាមានបីសិតនិងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងជម្រៅ 40 ម៉ែត្រនៅក្រោមដីដែលធ្វើឱ្យវាវត្ថុរបស់គ្រឹះយ៉ាងជ្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកអាចផ្ទេរទៅស្ថានីយ៍នៃឈ្មោះដដែលនេះពីកណ្តាលទីធ្លាដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅបន្ទាត់ Kaluga-Riga ។ អ្នកដំណើរឡប់ប៊ីគឺត្រូវស្ថិតនៅលើ Leninsky អនាគត, នៅក្បែរតំបន់គ្រីមៀ និងតំបន់ Kaluga ។

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលនេះបានបើកនៅក្នុងឆ្នាំ 1950 ។ ការស្ដារឡើងវិញរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ ក្នុងវគ្គនៃការកើនឡើងថ្មីនេះការិយាល័សំបុត្រ turnstile និងបញ្ចុះបញ្ចូលថ្មីនេះរូបរាងនៃស្ថានីយ៍នេះបានផ្លាស់ប្ដូរយ៉ាងសំខាន់ត្រូវបានកំណត់។ នៅក្នុងកិត្តិយសនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2010 នៅការិយាល័យប្រអប់បន្ទាត់រង្វង់អាចទិញសំបុត្រថ្ងៃឈប់សម្រាកជាមួយនឹងការរចនាដើម, សុពលភាពសម្រាប់ 2 ការធ្វើដំណើរ។

ផ្នែកទី 2 "Oktyabrskaya" ។ រថភ្លើងក្រោមដី។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអគារ

ឈ្មោះដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ - "Kaluga" នៅលើការ៉េមានឈ្មោះដូចគ្នាដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្បែរនោះ។ ក្នុងឆ្នាំ 1921 តំបន់នេះត្រូវបានគេផ្តល់ឈ្មោះថ្មីនៃ "ខែតុលា" និងបានតែ 6 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1961 ត្រូវបានគេប្តូរឈ្មោះទៅស្ថានីយ៍ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ បច្ចុប្បន្ននេះតំបន់នេះជាថ្មីម្តងទៀតត្រូវបានគេហៅថា "Kaluga" ប៉ុន្តែឈ្មោះរបស់ស្ថានីយ៍នេះនៅតែមានដូចគ្នា - "ខែតុលា" ។

ការរចនាផ្ទៃខាង, បង្កើតឡើងដោយអិល Poliakov, ឧទ្ទិសដល់ការចងចាំរបស់ទាហាននៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការទទួលជ័យជម្នះនេះប្រធានបទនៃការសាងសង់និងការប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីផ្សេងទៀតប៉ុន្តែបានតែ Polyakov អាចបង្កើតរចនាប័ទ្មនៃព្រះវិហារបរិសុទ្ធ។ ដោយ apse នេះបង្ហាញអំពីអាសនៈគឺជួរដេកនៃការពិលឱែ។ នាងខ្លួនឯងបានធ្វើនៅក្នុងខៀវដើម្បីអបអរនាពេលអនាគតភ្លឺស្វាងរបស់ប្រជាជនសូវៀត។ Apse បិទរបងដែកដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរចនាប័ទ្មអាណាចក្រ។

បើយោងតាមអ្នកជំនាញ, នេះគឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី - ជាលើកដំបូងដែលជាដូច្នេះដូចស្ថាបត្យកម្មនៃសំណាកប្រាសាទស្ថាបត្យកម្មភាគខាងលិចនិងនៅពេលដូចគ្នានេះដែរ Basilica ដែលជាគ្រិស្ដសាសនិកដំបូង។

ផ្នែកទី 3 "Oktyabrskaya" ។ រថភ្លើងក្រោមដី។ នេះជាលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃស្ថានីយ៍នេះ

ពន្លាដីត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការធំ សំខាន់បំផុតដែលមានជ័យជម្នះ, ដែលមាននៅខាងក្រៅត្រូវបានតុបតែងជាមួយសង្គ្រោះរបស់បុរសនិងស្ត្រី, ស្លៀកពាក់ក្នុងឯកសណ្ឋាននៃកងទ័ពសូវៀត។ តួលេខដែលបានបន្លិចប្រកួតទីតាំងស្ថិតនៅលើជួរឈរ។

ក្នុងឆ្នាំ 1990 សាលដីកសាងឡើងចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍អគារនៃទីក្រុងម៉ូស្គូវិទ្យាស្ថាននៃការដែកនិង Alloys នេះ។ pylons ជួរជាមួយថ្មម៉ាបប្រផេះ។ ពួកគេត្រូវបានតុបតែងជាមួយពន្លឺភ្លើងនៅក្នុងរូបរាងរបស់ចន្លុះនេះ។ ពួកគេបានធ្វើការកខ្ញុំ Damasky ពី អាលុយមីញ៉ូមដែលបានស្រោប។ ជញ្ជាំងបទត្រូវបានជួរជាមួយឥដ្ឋការ៉ូក្បឿង glazed លឿងភ្លឺកម្រងផ្កាតុបតែងលម្អនិងការ។ ជាន់នេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយថ្មក្រានីតពណ៍ពីរ: ប្រផេះនិងក្រហម។ សាលកណ្តាលត្រូវបានតុបតែងដោយលំនាំតាមបណ្តោយបរិវេណនៃក្រុមតន្រ្តីជំនួសការបញ្ចូលថ្មម៉ាប, ពន្លឺនិងតោនងងឹត។

សាលដែលមានការិយាល័យនិងការកើនឡើងត្រូវបានតុបតែងជាមួយចម្លាក់លៀនស្រាល, បានធ្វើឱ្យជីខ្ញុំ Motovilovym ។ នៅក្នុងការសង្គ្រោះទាំងនេះបានបង្ហាញអំពីអ្នកចម្បាំងប្រដាប់អាវុធ, ទង់ប្រយុទ្ធនិងកុមារីដែលតំណាងឱ្យសិរីរុងរឿង។ នៅលើ pylons នេះផងដែរ medallions, ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានបង្ហាញទាហានសូវៀត។

យល់ព្រម, នៅតែអាចធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលទីក្រុងម៉ូស្គូ! រថភ្លើងក្រោមដី "ខែតុលា" ការបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតនេះ។