ស្ថានីយ៍ "Dybenko" - ផ្លូវក្រោមដីដែលមានតម្លៃដំណើរទស្សនកិច្ចក្នុងទីក្រុង St. Petersburg មួយ

ស្ថានីយ៍ "Dybenko" - រថភ្លើងក្រោមដីគឺពេញនិយមជាពិសេសមិនត្រឹមតែនៅទីក្រុងប៉េត្រូក្រាខ្លួនឯងទេប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើងរបស់រុស្ស៊ី។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, ហេតុផលសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពនេះស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងល្អមួយ។ ការពិតដែលថាផ្ទៃត្រូវបានខូចឧទ្យានល្អវិសេស, ការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកពីទូទាំងទីក្រុង។ ទីពីរគឺមានច្រើនក្នុងការមើលឃើញនិងពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពមួយស្ថាបត្យកម្ម។ ចូរនិយាយអំពីប្រធានបទនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ផ្នែកទី 1 ការរៀបរាប់ទូទៅនៃក្រោមដី "Dybenko" ( St. Petersburg) បាន

ស្ថានីយ៍នេះគឺជាបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីទីបួនគឺឈប់ចុងក្រោយនៅលើសាខាធនាគារស្តាំនៅ St. Petersburg ។ វាមានទីតាំងនៅក្នុងស្រុក Nevsky នៅស្រុក Okkervil នេះ។

"Dybenko" - ផ្លូវក្រោមដីនេះ, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើសាខាទឹកក្រូចដែលតភ្ជាប់ផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះបានមកពីតំបន់ភាគខាងត្បូងភាគខាងកើតដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើជ្រុងខាងស្ដាំនៃនេរ៉ានេះ។ ស្ថានីយ៍នេះ, ដូចជានៅសល់នៃបន្ទាត់ក្រោមដី, និងសំដៅទៅលើប្រភេទនៃគ្រឹះជ្រៅ។

ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះ - គឺការសាងសង់ជញ្ជាំង trehsvodchatogo Colonia ប្រភេទនេះជម្រៅនៃការដែលមាន 65 ម៉ែត្របានដាក់។ វាមានវេទិកាតែមួយដែលបានបង្កើតជាកោះមួយបន្ទាត់ត្រង់។ នៅលើដីរថភ្លើងក្រោមដីដែលអ្នកអាចទទួលបានទៅតាមផ្លូវ Dybenko, Esenina ទៅកាន់ឧទ្យាននេះនិងជនបុលសេវិកផ្លូវនេះ។

ការចាកចេញទៅកាន់ទីក្រុងនេះស្ថិតនៅចុងភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវក្រោមដីនេះដែលក្នុងនោះមានខ្សែក្រវ៉ាត់ការកើនឡើងការលំអៀងបួន។ ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី "Dibenko ផ្លូវ" ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរថាមានដីពន្លារាងចតុកោណដោយមានមួយវិបផតថលរលោងខ្ពស់។ បានកសាងឡើងចុងក្រោយនៅលើទឹកដីនៃសួន Esenina នេះ។ វិបផតថលកែវស្នាមប្រឡាក់ត្រូវសម្រាកបន្តិចក្នុងវិសាលភាពនៃការបញ្ចុះនេះ។ ជញ្ជាំងនេះត្រូវបានគេប្រឈមមុខនឹងការតាមផ្លូវជាមួយថ្មកំបោរតម្រង់ជួរ។ ខាងលើសាលកើនឡើងលំហដែលបានដំឡើងនៃបេតុងពង្រឹង។

ផ្នែកទី 2 នៃការសាងសង់ប្រវត្តិ

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទីមួយនៃខែតុលាក្នុងឆ្នាំ 1987 ។ "Dybenko" - រថភ្លើងក្រោមដី, បានទទួលឈ្មោះនេះដោយសារតែតាមផ្លូវដូចគ្នានេះដែរនៅលើដែលវាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ។ ដំបូងឡើយគម្រោងនេះដែលនាងបានហៅស្ថានីយ៍ "ស្នងការក្រហម" ហើយក្រោយមកមានផែនការប្តូរឈ្មោះវត្ថុមួយនៅក្នុង "ភូមិរីករាយថ្ងៃ" ។ សំណើក្រោយមកទៀតត្រូវបានច្រានចោល។

ដូចគ្នានេះផងដែរមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចនិងផែនការសាងសង់នេះ។ ការពិតគឺថាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល oblique មួយនេះនៅក្នុងវិធីនៃការ drifter ដែលទទួលបានថ្មមួយ។ ទោះបីជាកម្មករនិងបានប្រើវិធីសាស្រ្តនិងការខួងនៃការសាងសង់បំផ្ទុះទេប៉ុន្តែផ្លូវនេះនឹងនៅតែមានការផ្លាស់ប្តូរ។

ស្ថានីយ៍ក្រោមដីត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករវីឌអូជី Kravtsovym, លោក M. ប្រាសាទ Antonovym និងជីក Vasilevym ។ ការអភិវឌ្ឍនៃការឡប់ប៊ីទីទៃពីបានចូលរួម V. ការជី Hilchenko និងឃេជី Leonteva ។

ផ្នែកទី 3 លក្ខណៈពិសេសរបស់ស្ថានីយ

ស្ថានីយ៍ "Dybenko" - រថភ្លើងក្រោមដីដែលបើកនៅ 5:35 ព្រឹកនិងបញ្ចប់នៅម៉ោង 0.05 យប់ការងារ។ បន្ទាប់ដើម្បីផ្លូវក្រោមដីនេះគឺជាឈ្មោះដែលគេស្គាល់ Esenina ផងដែរលោកស្រី Park ដែលជាកន្លែងល្អសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកគ្រួសារមួយ។ មានច្រើននៃការទាក់ទាញសម្រាប់ទាំងកុមារនិងមនុស្សពេញវ័យមួយ។

"Dybenko" - រថភ្លើងក្រោមដីសសរនិងជញ្ជាំងនៃសាលអ្នកដំណើរត្រូវបានជួរជាមួយការ slabs ថ្មក្រានីតប្រផេះខ្មៅងងឹត។ ចម្លាក់ថ្មម៉ាបលឿងសត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចប់ជញ្ជាំងបទ។ ចង្កៀងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅពីក្រោយការ cornice, បន្ទប់ក្រោមដីពន្លឺ។

ចាប់តាំងពីការបើកស្ថានីយ៍នេះបានប្រារព្ធខួបលើកទី 70 នៃបដិវត្តអស្ចារ្យ, ការតុបតែងត្រូវបាន devoted ទៅស្បែកបដិវត្តន៍។ ជួរដេកជួរឈរត្រូវបានរំខានដោយជញ្ជាំងខ្លីតុបតែងជាមួយសមាសភាពប្រជាជនទាំងនេះធ្វើពីថ្ម។ ពួកគេបានបង្ហាញអំពីកណ្ដាប់ស្រូវសាលី, ញញួរនិងកាំបិត, រចនាសម្ព័ន្ធនៃ bayonets ភ្លើងនិងផ្ទាំងបដាមួយគ្រវី។ ផ្នែកខាងមុខនៃជញ្ជាំងត្រូវបានតុបតែងលម្អនៅក្នុងបន្ទះប្រជាជនទាំងនេះមួយធ្វើពីថ្ម។ អ្នកនិពន្ធគឺជា V. ការ V. ការ Suhov, ខ្ញុំជី Uralov, NP Fomin ម៉ាសអេសអិន Repin ។ គំនូរនេះបង្ហាញពីស្ត្រីម្នាក់នៅក្នុងអាវស្បែកមួយដែលក្នុងមួយដៃនាងមានកាន់កាំភ្លើងនិងផ្សេងទៀតមួយ - សៀវភៅដែលមានបាវចនានេះ "សេរីភាព, សន្តិភាព, ជាបងប្អូន, សមភាព, ការងារ" ។ តួអង្គទាំងអស់នេះមានវ័យក្មេងសាធារណរដ្ឋសូវៀត។