ស៊េរីនៃយន្តហោះជួរ Canadair ពាក់កណ្តាលយន្តហោះក្នុងតំបន់

នៅក្នុងការហោះហើរចំណាយសហភាពសូវៀតគឺមានតំលៃថោកដែលទាក់ទង, និងភាគច្រើនបំផុតនៃអ្នកដំណើរត្រូវបានដឹកដោយយន្តហោះធុនមធ្យម។ ការហោះហើរពីក្រុងមួយទៅក្រុងមួយនៅចម្ងាយពី 500 ទៅ 1000 គីឡូម៉ែត្រនេះមានតម្លៃប្រហែល 30-40 រូប, ដែល, ជាការពិតណាស់, គឺមានតម្លៃសំបុត្រផ្លូវដែកខ្ពស់, ប៉ុន្តែវាគឺមានតំលៃថ្លៃណាស់សម្រាប់កម្មករធម្មតាឬវិស្វករ។ នៅក្នុងកៅសិបដើមនាវាចាប់ផ្ដើមមានអារម្មណ៍វិបត្តិប្រព័ន្ធដែលបានប៉ះពាល់ដល់តំបន់ផ្សេងទៀតនៃសេដ្ឋកិច្ច។ ម៉ាស៊ីនអាចទុកចិត្តបាននិងពេលវេលាធ្វើតេស្តបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទាត់តំបន់មិនមានតម្រូវការ, ពួកគេបានយ៉ាងឆាប់ចាស់ជរា។ សំបុត្រយន្តហោះបានក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្ដិ nouveaux ប្រណិតតែប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។

ការរចនារបស់យន្តហោះថ្មីនេះបានជាមួយនឹងសមត្ថភាពនៃអ្នកដំណើរ 50-80 ជាមួយជួរជើងហោះហើរត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលតម្រូវការផុសឡើងថ្មីសម្រាប់យន្តហោះបែបនេះ, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានប្រែក្លាយទៅជាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះបរទេសជាពិសេសឱ្យទៅក្រុមហ៊ុនកាណាដា Bombardier ។

Canadair តំបន់យន្តហោះ (CRJ) - គឺជាស៊េរីលីនេអ៊ែរនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរបានរចនាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមានផាសុខភាពនៃអ្នកដំណើរនៅលើបន្ទាត់ 50-100 ចម្ងាយខ្លីនិងមធ្យម។ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៃប្រទេសនៃការផលិតគឺស្រដៀងគ្នាទៅយើង។ ខ្នាតតូច ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ ការសម្តែង, ការបង្ហាត់លើងវិញនៃភាពងាយស្រួលនិងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសអាកាសយានិកបង្កើតភាពប្រកួតប្រជែងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងលឿននៃនាវាទាំងនេះនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសរបស់រុស្ស៊ី។

នេះជាគំរូដំបូង Jet Canadair ស៊េរីប្រចាំតំបន់ដែលបានកំណត់នៅលើស្លាបក្នុងឆ្នាំ 1991 ទទួលបាន 100 សន្ទស្សន៍ CRJ មួយ។ រចនាកាណាដាមនសិការជៀសវាងពេញនិយមនៅក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ចុងក្រោយទទឹងគម្រោង, ជ្រើសរើសយកសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីបង្កើនវាបួនឆ្នាំក្រោយមកយន្តហោះនេះបានបញ្ចប់ដោយការកំណត់ម៉ាស៊ីន "ក្រុមហ៊ុន GE" CF-34B1 ជំនួសឱ្យ CF-34A1 ។ ទទួលរងឱ្យប្រសើរឡើងនិងអាចធ្វើទៅបានហោះបានធ្វើឱ្យ avionics លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អនៅ។ ចំនួនអាសនៈនៅតែមានដូចគ្នា - 50 នោះទេប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ថ្មី - Canadair Jet-200 តំបន់ទោះបីជាជាក់ស្តែងវាគឺជាការលំបាកក្នុងការបែងចែកពី«រាប់រយនាក់»។

មហាផ្ទៃសោភ័ណ្ឌផ្សេងគ្នានិងកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោម, កៅអីមានផាសុកភាពខ្លាំងណាស់និងមានគ្រឿងស្បែក។ ម៉ាស៊ីនសម្រាប់យន្តហោះ Jet ស៊េរី Canadair pylons ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើតំបន់នៃតួខាងក្រោយភាគីនោះហើយការរៀបចំដូចជា: ប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុង "Caravel" ផ្ដល់នូវកម្រិតសំឡេងរំខានទាប។

នៅក្នុងកៅសិបដើមជម្រើសការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសត្រូវបានគេសាកល្បងអាចធ្វើបានរបស់ចំណុចទាញប្រភេទ "យ៉យស្ទីក" ទោះជាយ៉ាងណា, ក្រុមហ៊ុនផលិតកាណាដាផ្តោតទៅលើអ្នកបើកយន្តហោះនឹមធម្មតាសម្រាប់ទូទាំងពិភពលោកដែលបានបង្កើនសក្តានុពលនាំចេញម៉ាស៊ីនថ្មី។ Equipment- "នាឡិការោទិ៍" ត្រូវបានជំនួសដោយបង្ហាញណ៍ចម្រុះ ergonomic មុខងារ។

ដូចជាការអភិវឌ្ឍដែលទទួលបានជោគជ័យណាមួយ, យន្តហោះ Canadair យន្តហោះស៊េរីតំបន់មានសក្តានុពលខ្ពស់សម្រាប់ការកែប្រែ។ លក្ខណៈពិសេសរចនាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការហោះហើរនិងលក្ខណៈអ្នកដំណើរ។ បន្ទាត់ម៉ូដែលបានពង្រីកជាមួយការផ្តោថ្មីដែលមានមួយចំនួនធំនៃអាសនៈនិងបង្កើនផ្លូវហោះហើរជាក់ស្តែងកាំ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2001 បានបង្កើតឡើងយន្តហោះ Canadair យន្តហោះ 900 តំបន់ចំណាយពេលជិតពីរដងនៅលើនាវាអ្នកដំណើរជាច្រើនដូចជាជាងម៉ូដែលមូលដ្ឋាន CRJ-100 ។ ជាការពិតណាស់, ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យរឿងនេះអាចធ្វើទៅបានប្រវែងនៃតួយន្តហោះនេះត្រូវបានកើនឡើងហើយជាមួយវាអំណាចស្លាបនិងម៉ាស៊ីន។ ប្រហែលជាតម្រូវការទីផ្សារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនឹងបង្កឱ្យមានការកែប្រែថ្មីរូបរាងនៃយន្តហោះនៃយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះក្នុងតំបន់កាណាដានេះ។