ម៉ោងអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងនាឡិកានាឡិកា ACS-1 នៅលើផ្ទៃតាប្លូ

នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ពេលវេលានិងសូចនាករមួយចំនួនផ្សេងទៀតត្រូវបានវាស់វែងដោយប្រើ នាឡិការនាឡិកា ពេលវេលាចង្អុរឈប់ដំណើរការដែលដំណើរការតាមគោលការណ៍យោលនៃមេកានិចនៃប៉ោល។ យន្តការនៃឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈមធ្យោបាយនៃការប្រើប្រាស់ទុនបំរុងជាក់លាក់នៃថាមពលមេកានិចដែលមាននៅនិទាឃរដូវនេះ។ ជម្រើសដ៏ពេញនិយមនៅលើយន្តហោះគឺ ACHS-1 ដែលរួមមាននាឡិកាពេលវេលាធម្មតានាឡិកាកំណត់ម៉ោងនិងយន្តហោះថតពេលវេលាហោះហើរ។

កម្មវិធី

ការកែប្រែដែលបានពិចារណាគឺសម្រាប់គោលបំណងដូចខាងក្រោម:

• បង្ហាញពេលវេលាបច្ចុប្បន្ន (ម៉ោង / នាទី / វិនាទី) ។
• សម្រាប់ការជួសជុលដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងម៉ោងនិងនាទី (ការកែប្រែАЧС-1М, АЧС-1МН) ។
• រាប់ពេលវេលាហោះហើរនៃយន្តហោះយន្តហោះឧទ្ធម្ភាគចក្រឬយន្តហោះផ្សេងទៀត។
• រក្សាទុកកំណត់ត្រានៃចន្លោះពេលវេលាតូចៗជានាទីនិងវិនាទី។

មាត្រដ្ឋាននាឡិកានាឡិកានៅលើម៉ូដែល ACS-1 ត្រូវបានគណនារយៈពេល 60 នាទីលើការប្រែប្រួលនៃ AChS-1M និង MN សម្រាប់រយៈពេល 30 នាទី។ ដៃទីពីរត្រូវបានដាក់កណ្តាល, ក្នុងពេលតែមួយវាដើរតួនាទីជានាឡិកានាឡិកាហើយដំណើរការនៅក្នុងរបៀបនេះតែបើនាឡិកានាឡិកាបើក។

មុខងារចង្អុលប្រចាំថ្ងៃធម្មតាមិនឈប់នោះទេហើយឧបករណ៍ដែលកំណត់ម៉ោងហោះហើរនិងនាឡិកាកំណត់ម៉ោងមានការគ្រប់គ្រងដាច់ដោយឡែក។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃឧបករណ៍គឺមានមាត្រដ្ឋាន (3 PCs) និងក្បាលប៊ិច (2 PCs) ។

គោលបំណងនៃចំណុចទាញខាងឆ្វេង

ក្បាលឆ្វេងដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវិកនាឡិកាធ្វើមុខងារជាច្រើន:

• បម្រើសម្រាប់ខ្យល់។
• វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីព្រួញនៃធាតុ diurnal សំខាន់។
• ត្រូវបានប្រើដើម្បីកេះនិងធ្វើឱ្យយន្ដការហោះហើរអសកម្ម។

រោងចក្រនិទាឃរដូវអតិបរិមាធានាចំពោះប្រតិបត្តិការរយៈពេល 72 ម៉ោង។ ដើម្បីទទួលបាននូវភាពត្រឹមត្រូវល្អប្រសើរវាជាការល្អក្នុងការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍រៀងរាល់ពីរថ្ងៃម្តង។ យន្ដហោះហោះហើរបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការចុចចំណុចទាញនៅខាងឆ្វេងដោយសកម្មភាពដំបូងដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងគម្លាតសញ្ញាពណ៌ក្រហមត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ចុចលើភ្នំពេញក្រោនម្តងទៀតបិទពេលវេលាហោះហើរ។ ព្រួញជួសជុលវត្តមានរបស់យន្ដហោះនៅលើអាកាស។ មាត្រដ្ឋាននេះបានបង្ហាញពីពណ៌ក្រហមនិងស។ ការចុចបន្ទាប់ (ទីបី) ត្រឡប់ព្រួញទៅទីតាំងដើម (ដោយ "12") នៅក្នុងសញ្ញាបង្ហាញថាពណ៌ពណ៌សត្រូវបានបង្ហាញ។

តើអ្វីជាក្បាលត្រឹមត្រូវសម្រាប់?

នាឡិកាដៃខាងស្តាំនៃនាឡិកាអាកាសជាមួយនាឡិកានាឡិកាត្រូវបានលៃតម្រូវនៅពេលចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់យន្ដការនាឡិការនាឡិកានិងសម្រាប់ការវិលត្រឡប់នាទីនិងដៃទីពីរទៅកន្លែងចាប់ផ្តើម។

ប្រតិបត្ដិការរង្វិលរបស់នាឡិកានាឡិកានេះបានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលពេញលេញជាមួយនឹងការចុចបី។ នៅពេលប៉ះទី 1 សកម្មភាពនៃយន្តការនាឡិកាត្រូវកើតឡើង។ សារពត៌មានទីពីរបានបញ្ឈប់វានិងទីបី - ត្រឡប់ព្រួញទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។

លក្ខណៈពិសេស

ម៉ោងអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយកំដៅអគ្គីសនីជាមួយនឹងកម្តៅដែលរក្សារបបសីតុណ្ហភាពក្នុងរង្វង់ 20 ដឺក្រេ។ ធាតុត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញនៅលើយន្តហោះដោយចរន្តអគ្គិសនី។ សីតុណ្ហភាពប្ដូរជាប់ដែលបានណែនាំគឺក្រោម 5 ដឺក្រេ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមហោះហើរវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលរោងចក្រផលិតនាឡិកាហើយដាក់ឱ្យពួកគេនូវសូចនាករពេលវេលាពិតប្រាកដ។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យបង្វិលក្បាលក្នុងទ្រនិចនាឡិកាពីដំណាក់កាលទី 12 ដោយដៃទីពីរដែលបញ្ឈប់ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវយកចេញនូវចំណុចទាញខាងឆ្វេងដើម្បីឈប់ហើយបង្វិលវានៅជុំវិញរង្វង់ពីស្តាំទៅឆ្វេងកំណត់ពេលវេលាពិតប្រាកដ។ បន្ទាប់ពីការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចុប្បន្នក្បាលខាងឆ្វេងត្រូវបានត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមនាឡិកាចំណុចទាញខាងស្តាំត្រូវបានបត់ពីឆ្វេងទៅស្តាំ។

បន្ទាប់ពីបានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យដកចេញវិញវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើសកម្មភាពយន្តហោះពេលវេលាហើយបន្ទាប់ពីចុះចត - បិទវាដោយការចុចចំណុចទាញខាងឆ្វេង។

សូចនាករបច្ចេកទេស

នាឡិកាយន្តមេកានិក (ASF) មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម:

• គ្របដណ្តប់ការហៅទូរស័ព្ទនិងព្រួញជាមួយថ្នាំលាបពណ៌សឬម៉ាស់បញ្ច្រាស។
• ភាពត្រឹមត្រូវនៃភាពជាក់លាក់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្នុងមួយថ្ងៃ - ± 20 វិ។
• រយៈពេលនៃរោងចក្រម៉ាស៊ីនពេញលេញគឺ 72 ម៉ោង។
• រយៈពេលដែលបានផ្ដល់អនុសាសន៍នៃខ្យល់ - រៀងរាល់ពីរថ្ងៃ។
• វ៉ុលនៃសៀគ្វីអគ្គីសនី (DC) គឺ 27 V.
• ភាពធន់នៃកំដៅអគ្គិសនីគឺ 50 Ohm ។
• ថាមពលនៃអំពូល Backlight ជាប់នឹង 5,5 V ពីបណ្តាញ 400 Hz ។
• ទំងន់នៃឧបករណ៍នេះគឺ 650-750 ក្រាមអាស្រ័យលើគំរូ។
• វិមាត្ររួមនៃ ACS-1 គឺ 85 * 91,4 មម។

ការពិពណ៌នាអំពីធាតុ

នាឡិកាដៃរបស់យន្ដហោះមានប្រភេទម៉ាស៊ីនមួយ (ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់) ដែលជាឧបករណ៍ដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ពេលវេលាបច្ចុប្បន្ននាឡិកាបញ្ឈប់ម៉ោងហោះហើរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក៏ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជាវត្ថុធាតុផ្សំនិងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដោយប្រើម៉ាស៊ីនកំដៅនិងអំពូលភ្លើង (AChS-1MN) ។

ឧបករណ៍នៃពេលវេលាបច្ចុប្បន្នធ្វើការមិនឈប់ពីម៉ាស៊ីនហើយពេលវេលានៃការហោះហើរនិងនាឡិកានាឡិកាត្រូវបានបើកនិងបិទដោយឯករាជ្យ។ ដើម្បីមើលការអានការចុចតាមទូរស័ព្ទដោយប្រើលេខកូដ (3 កុំព្យូទ័រ) ត្រូវបានបម្រុងទុក:

• ចំពោះការអានពេលវេលាបច្ចុប្បន្នមាត្រដ្ឋានធំ (ធំ) ។
• វិស័យ "ពេលវេលាហោះហើរ" - សម្រាប់ការជួសជុលពេលវេលាហោះហើរ។
• វិស័យ "SEC" - សម្រាប់ការរាប់មុខងារនៃនាឡិកានាឡិកានេះ។

នាឡិកាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្បាលពីរ (ប៊ិច) ។

ការកែប្រែកដៃ

រោងចក្រ Molniya នៅ Chelyabinsk ផលិតគម្រោងតែមួយគត់ - នាឡិកាដៃដែលជាច្បាប់ចម្លងជាក់លាក់នៃឧបករណ៍ ASF ។ ការហៅតាមម៉ូដែលតូចនេះថតចម្លងការរចនានៃនាឡិកាអាកាសចរណ៍ដើមគឺត្រូវបានបំពាក់ដោយជញ្ជីងសមស្របដែលផ្តល់ឱកាសដើម្បីវាស់រយៈពេលចន្លោះម៉ោងម៉ោងនាទីនិងវិនាទី។

សម្ភារៈសម្រាប់នាឡិកាគឺជាដែកអ៊ីណុក។ នៅក្នុងបន្ទាត់ថ្មីពីរការកែប្រែត្រូវបានបង្កើតឡើង: ជាមួយបាញ់ PVD ខ្មៅពិសេសនិងដោយគ្មានថ្នាំកូត។ នៅលើគម្របខ្នងអ្នកអាចដាក់រូបភាពបុគ្គលជាសិលាចារឹកគួរឱ្យចងចាំបំណងមួយដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនៃការឆ្លាក់។

អំណោយបែបនោះនឹងផ្គាប់ផ្គាប់បុគ្គលណាដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអាកាសចរណ៍ឬគ្រាន់តែជាអ្នកដែលមានគុណសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ នាឡិកាដៃនេះមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងនាឡិកាអាកាសដែលត្រូវបានដាក់នៅលើយន្តហោះក្នុងស្រុកគ្រប់ប្រភេទ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការបញ្ចប់ការពិនិត្យឡើងវិញនៃម៉ោងអាកាសចរណ៍វាអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានដែលអាចផ្តល់ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់បំផុតនៃពេលវេលាបច្ចុប្បន្នដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរយៈពេលហោះហើរដែលមានមុខងារនៃនាឡិកាកំណត់ម៉ោង។ ដោយសារតែសូចនាករដែលមានគុណភាពខ្ពស់ឧបករណ៍ដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណានិងការកែប្រែរបស់វាត្រូវបានគេប្រើក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ម៉ោងហោះហើរដោយប្រើនាឡិកានាឡិកាមិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំពិសេសនោះទេតែមានរយៈពេលបីថ្ងៃគ្រប់គ្រាន់ហើយកម្តៅអគ្គីសនីត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការធម្មតានៅសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅនៃខ្យល់អាកាស។ នៅលើអ៊ិនធឺរណិតអ្នកអាចរកឃើញការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាច្រើននៅលើការលក់ / ការទិញម៉ូដែល ASF ខណៈពេលដែលតម្លៃរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់ណាស់។ លើសពីនេះគុណភាពនៃឧបករណ៍និងប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយច្បាប់ចម្លងប្រភេទកដៃដែលមានតំរូវការយ៉ាងខ្លាំងនិងជាថ្មីម្តងទៀតការរចនានិងការរចនានៃការប្រែប្រួលនៅលើយន្តហោះ។