ទីក្រុង Prague មាន Metro (គ្រោងការណ៍នេះ) ។ ក្រុងប្រាក - ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី។ ផែនទីនៃក្រុងប្រាករថភ្លើងក្រោមដី

ក្រុង នៃក្រុងប្រាក, ប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលទៅលើកាតរបស់គាត់ហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសបន្ទាប់ពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ទោះជាយ៉ាងណាលោកបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំពីរនៅសហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរហើយនេះគឺជាតួលេខតូចទេ។ រថភ្លើងក្រោមដីមួយពិតជានិងមោទនភាពនៃទីក្រុង Prague ក្លាយ។ រថភ្លើងក្រោមដីដ្យាក្រាមដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាវាគឺនៅទីនេះស្ទើរតែជាមធ្យោបាយសំខាន់បំផុតនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុង, មានបីបន្ទាត់ដោយគ្មានឈ្មោះនិងបានតាងដោយអក្សរឡាទីន A, B និង C.

ពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Prague បាន

ការចាប់ផ្តើមរបស់វាត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងឆ្នាំ 1898 ។ Rott Ladislav បានធ្វើសំណើដើម្បីសាងសង់នៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃប្រព័ន្ធនៃការកម្រិតខ្ពស់ឆ្លងកាត់យ៉ាងឆាប់រហ័សក្រោមដីមួយ។ នៅត្រឹមឆ្នាំ 1920 យើងបានរៀបចំសេចក្តីព្រាងធ្វើការ។ មិនយូរប៉ុន្មានយើងបានចាប់ផ្តើមការងារទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះ។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងរហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមលោកលើកទី II និងបានបន្តបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់ខ្លួន។ ក្នុងឆ្នាំ 1966 ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់អ្នកជំនាញពីសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីផ្ទាល់បានដោយប្រើឧបករណ៍សូវៀត។ សូមអរគុណដល់បន្ទាត់ដំបូងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃ 9 ឧសភាឆ្នាំ 1974 - គបន្ទាប់ពីនោះ, ការសាងសង់បានទៅយ៉ាងលឿនហើយនៅឆ្នាំ 1978 បានបើកបន្ទាត់ចម្លើយ: ក្រោយ - B ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើក្រោយមក, ខែវិច្ឆិកា 2, 1985 ។ ផែនការរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន - ការសាងសង់បន្ទាត់ទីបួនដែលនឹងភ្ជាប់ស្ថានីយកណ្តាលភាគខាងកើតនៃទីក្រុង។

វាជាពេលវេលាសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីទទួលស្គាល់ផែនទីនេះ "ទីក្រុង Prague ។ រថភ្លើងក្រោមដី "។ ផ្លូវក្រោមដីគ្រោងការណ៍ទីក្រុង Prague នឹងត្រូវបានបង្ហាញពេលបន្តិចទៀត។

ផែនទីនៃតើអ្វីទៅជាទីក្រុង Prague រថភ្លើងក្រោមដី

ដើម្បីចាប់ផ្តើមវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា 57 ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីប្រតិបត្តិការលើបន្ទាត់ដែលមានស្រាប់។ ប្រវែងសរុប 59.3 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលបច្ចុប្បន្ន, ជារៀងរាល់ថ្ងៃដែលជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះមាន 1.5 ទៅពីរលាននាក់។ បន្ទាត់ A, B និង C ក្នុងផ្នែកកណ្តាលបង្កើតបានជាត្រីកោណមួយ, ដែលជាកន្លែងដែលការផ្ទេរបានធ្វើឡើងពីអ្នកដំណើរ។ អង្គការនេះបានដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុង Kiev ចលនា Kharkov ហើយនោះវាគឺពីមុននៅក្នុង Petersburg ក្នុងខណៈពេលដែលមានបីបន្ទាត់។ ក្នុងដ្យាក្រាម, អ្នកអាចមើលឃើញអ្វីដែលផែនទីផ្លូវក្រោមដី Prague ។ ឥឡូវនេះខ្លាំងណាស់ដោយសង្ខេបនៅលើគ្នានៃបន្ទាត់នេះ:

• ហើយដេប៉ូHostivař - Dejvická, ដ្យាក្រាមដែលបានគូរក្នុងបៃតង, ដូច្នេះត្រូវបានហៅផងដែរថា "បន្ទាត់បៃតង" ។ វាមានស្ថានីយ៍ 13 ប្រវែង 10,99 គីឡូម៉ែត្រដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់តាមរយៈការវាសម្រាប់ 23 នាទី។
• នៅក្នុង, Černýភាគច្រើន - Zličínឈ្មោះជាលើកទីពីរ - "បន្ទាត់លឿង" ។ វែងបំផុត: 24 ស្ថានីយ៍, 25,7 គីឡូម៉ែត្រ, 41 នាទីនៅលើផ្លូវ។
• ចាប់តាំងពី, Letňany - Háje, ឈ្មោះជាលើកទីពីរ - "បន្ទាត់ក្រហម", 20 ស្ថានីយ៍, 22,61 គីឡូម៉ែត្រ, ការធ្វើដំណើរ - 36 នាទី។

និងស្ថានីយ៍ផ្ទេរតិចតួចអំពីនេះ:

• ចំនុចប្រសព្វនៃ A និង B, Můstek - ការ៉េទាបជាងដែន Wenceslas ។
• ចំនុចប្រសព្វនៃ A និង C, Muzeum - ដែនកំណត់ខាងលើនៃ ការ Wenceslas ការេ។
• ចំនុចប្រសព្វនៃ B និង C, ប្ល័រិន - ស្ថានីយ៍មេរថយន្តក្រុងស្ថិតនៅលើនៃទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានោះទេ។

ដំណើរផ្លាស់ប្តូររវាងស្ថានីយ៍នេះគឺមានរយៈពេលខ្លីពួកគេអាចត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ 3-5 នាទី។ ដោយសារតែចំនួនតូចមួយនៃស្ថានីយ៍, អាចរកបាននៃសូចនាករច្បាស់លាស់, ការផ្លាស់ប្តូរទាំងបីផែនទី នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Prague គឺពិតជាច្បាស់លាស់ចំពោះការធ្វើដំណើរណាមួយ។

អំពីស្ថានីយ៍របស់ក្រោមដីទីក្រុង Prague បាន

ឥឡូវនេះយើងនឹងប្រាប់បន្តិចអំពីការមួយចំនួននៃស្ថានីយ៍ក្នុងស្រុកការដឹកជញ្ជូនដី។ "náměstíពិភពលោក", ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើបន្ទាត់មួយនេះគឺជ្រៅបំផុតនោះស្ថិតនៅជម្រៅ 53 ម៉ែត្ររៀងគ្នាកើនឡើងមានប្រវែង 87 ម៉ែត្រ។ ពួកគេបានវែងបំផុតនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបខណៈពេលដែលស្ថានីយ៍ "ឧទ្យានជ័យជំនះ" ត្រូវបានបើកនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតដែលអ្នកត្រូវដឹង: ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះ, ការសង្កត់ធ្ងន់ត្រូវបានគេដាក់នៅលើភាពសាមញ្ញនិងមុខងារ។ ហើយបើទោះបីជាការពិតដែលថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកជំនាញមកពីសហភាពសូវៀតនៅលើផ្នែកខាងក្រៅស្ថានីយ៍វាត្រូវបានពិតជាមិនរងផលប៉ះពាល់។ នៅក្នុងទីក្រុងនៃស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Prague បានបែរចេញស្រស់ស្អាតនិងដោយគ្មានជរមិនចាំបាច់និងប្រណិត។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់នេះត្រូវបានគេប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពតែខ្ពស់ណាស់។ និងស្ថានីយ៍បញ្ចប់ការបង្ហាញឱ្យឃើញថាមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ មិនមែនដើម្បីរក្សាទុកប្រាក់នៅលើជញ្ជាំងថ្មមួយ "តិចជាងថោន" និងទទួលបានស្ថាបត្យកម្មនៃកម្រិតខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។ បីបន្ទាត់ទាំងអស់, ឬជាស្ថានីយ៍របស់ខ្លួន, ធ្វើសម្ភារបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងគ្នា។ ពួកគេបានទទួលសម្រាប់ហេតុផលនេះឈ្មោះទូទៅ: មួយ - ស័ង្កសីនៅក្នុង - កញ្ចក់, S ជា - ថ្ម។ ការរចនារបស់ពួកគេបានក្លាយទៅជាការបន្តនៃផ្លូវដើរមហាផ្ទៃនិងតំបន់ជុំវិញនោះ (ឧទាហរណ៍, "Mustek" ស្ថានីយ៍) ។ ដូច្នេះវាគឺមិនត្រឹមតែមានមុខងារនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្រស់ស្អាតនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Prague ។ សៀគ្វីនៃការដឹកជញ្ជូនក្រោមដីនេះគឺមានឧត្ដមគតិសមចូលទៅក្នុងតំបន់និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃរដ្ឋធានីឆេកនេះ។ វាធ្លាក់បន្តិចនៃរសជាតិក្នុងស្រុកទាំងអស់លើកលែងតែស្ថានីយ៍ពន្លាកញ្ចក់ "Strizhkov" resembling ការធ្លាក់ចុះនៃទឹក។

រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុង Prague: តម្លៃសំបុត្រនិងកន្លែងដែលត្រូវទិញវា

ចែករំលែកអំពីការចំណាយបច្ចុប្បន្ន នៃការលក់សំបុត្រ នៅផ្លូវក្រោមដីនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃសាធារណរដ្ឋឆេកបាន។ ដំណើរទស្សនកិច្ចមួយដែលនឹងត្រូវចំណាយ 24 CZK ។ ការធ្វើដំណើរដូចជាគ្មានច្បាប់ក្នុងរយៈពេល 30 នាទីបន្ទាប់ពីចូល។ 32 CZK អ្នកអាចទិញសំបុត្រមួយសម្រាប់ 90 នាទី។ គាត់អាចធ្វើការប្តូរនេះរួមទាំងទៅសំណុំបែបបទមួយផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូន។ 110 ថ្លៃធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ CZK ។ វាត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងសាធារណៈទាំងអស់។ ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃមានការបង់ប្រាក់ 310 ស្វិសក្រូន័។ សម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់នោះមានការធ្វើដំណើរនិងទម្រង់នៃការទូទាត់, រួមបញ្ចូលទាំងនៅក្នុងក្រុងនិងតាមរយៈការផ្ញើសារ SMS ជាច្រើនផ្សេងទៀតមាន។ ភ្ញៀវទេសចរអាចទិញសំបុត្រនៅក្នុងម៉ាស៊ីនលឿងនេះនៅច្រកចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍នេះនៅក្រោមដីការិយាល័យលក់សំបុត្រ, ក្នុងតូប Trafika - នៅលើផ្លូវ។ រក្សាតែនៅក្នុងចិត្តថាមិនមែនទាំងអស់មានការិយាល័យ។ ពេលខ្លះការលក់នៅក្នុងទីកន្លែងដូចជាពាក់ព័ន្ធនឹងបុគ្គលិកស្ថានីយ៍។ turnstile មិនធ្វើដំណើរទៅប្រារព្ធពិធីនៅជីកំប៉ុសពិសេសដែលធ្វើឱ្យវិធីកាលបរិច្ឆេទនិងពេលវេលានៃការចុះចត។ ជាញឹកញាប់ការដើរការគ្រប់គ្រង, ការពិន័យសម្រាប់ការជិះដោយឥតគិតថ្លៃ - CZK 950 នៅនឹងកន្លែង - 700 ។

ម៉ោងទីក្រុង Prague មាន Metro

នេះជាលើកដំបូងពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅស្ថានីយនៅ 4:45 ព្រឹក។ កន្លងមក - នៅកណ្តាលអធ្រាត្រ។ យើងរំពឹងថាពួកគេទៅក្នុងគណនីសម្រាប់យូរជាងឧទាហរណ៍ក្នុងម៉េត្រូទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដែលវាគឺជា 5-8 នាទីហើយនៅពេលល្ងាចផងដែរអាចត្រូវបាន 10-12 នាទី។ ចន្លោះពេលរវាងស្ថានីយ៍ - មិនលើសពីពីរនាទី។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចប្រាប់បាន? នៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃសាធារណរដ្ឋឆែកដែលទើបបើកដំណើរការរថភ្លើងនេះនៅតំបន់ទីក្រុង - ការទម្រង់ថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថាខ្សែរថភ្លើងរបស់ S, ហើយពួកគេត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតតូចជារៀងរាល់ជាយក្រុងនិងទីប្រជុំជនផ្លូវដែកនិងស្ថានីយ៍នេះ។ ការអភិវឌ្ឍនៃការក្រោមដីក្នុងតំបន់នេះនៅតែបន្ត។ ឆាប់កាន់តែច្រើនងាយស្រួលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរនឹងត្រូវបាននៅក្នុងទីក្រុង Prague ។ គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីគឺមុនពេលដែលអ្នកទៅដល់ព្រលានយន្តហោះធំនៃរដ្ឋធានី។ ហើយអ្នកអាចមានល្បឿនលឿនជាងនិងមានតំលៃថោកដើម្បីទទួលបានដើម្បីគោលដៅរបស់អ្នក។

មានប្រយោជន៍មួយចំនួនសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី

ភ្ញៀវទេសចរពីប្រទេសរុស្ស៊ីធ្វើឡើងមួយផ្នែកសំខាន់នៃចំនួនសរុបនៃអ្នកធ្វើដំណើរ។ ឆែកត្រូវបានប្រែប្រួលទៅជាយូរមកហើយដោយបង្កើតការលួងលោមនេះអតិបរមាសម្រាប់ពួកគេ។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចមើលឃើញសិលាចារឹកមួយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនេះ។ នៅក្នុងហាងជាច្រើន (និងមិនតែប៉ុណ្ណោះ) អ្នកអាចពន្យល់ពីវាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ បានផ្តល់ជូនផងដែរសម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងទៅលើផែនទីផ្លូវក្រោមដីទីក្រុង Prague នៅរុស្ស៊ី។ ទោះបីជា, ដើម្បីឱ្យមានភាពស្មោះត្រង់, ការប្រើប្រាស់ច្រើនរបស់វានោះទេប៉ុន្តែបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងតំបន់ដែលបានសម្គាល់អាចមានប្រយោជន៍។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកពិតជាមិនយល់ពីភាសាឆេកបាន។