ទីក្រុងម៉ូស្គូ, "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" (Metro)

ក្រុង - មូលហេតុសម្រាប់ការមោទនភាពក្នុងចំណោមអ្នកស្រុកនៃទីក្រុងម៉ូស្គូមួយដូច។ «ស្ថានីយ៍ទន្លេ "- មួយក្នុងចំណោមចុងរបស់ខ្លួនដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី។ វាបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនពីស្ថានីយ៍ទន្លេនៅភាគខាងជើងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅម៉ែត្រមួយចំនួននិងឥឡូវនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការឈប់នេះមមាញឹកបំផុតម៉ូស្គូមាន Metro ។

ប្រវត្តិស្ថានីយ៍

នៅពេលនោះថា: «ស្ថានីយ៍ទន្លេ "(ស្ថានីយ៍ រថភ្លើងក្រោមដី, ទីក្រុងម៉ូស្គូ) គឺជាទិសដៅបន្ទាត់ Zamoskvoretskaya ចុងក្រោយ។ ការសាងសង់យ៉ាងសកម្មគឺស្ថិតនៅក្រោមវិធីសម្រាប់ស្ថានីយ៍ក្រោយនេះ - "Hovrino" ដែលនៅពេលអនាគតនឹងមានការបន្តនៃសាខានោះ។ ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងម្តងហើយម្តងទៀតថាលោកគ្រោង: ជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1938 បន្ទាប់មកនៅក្នុងឆ្នាំ 1947 និងឆ្នាំ 1957 នេះ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 60 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 1964 នេះ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1975 ស្ថានីយ៍នេះគឺជាភាគខាងជើងបំផុតរបស់ទាំងអស់នៅក្នុងម៉េត្រូទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ស្ថានីយ៍បានផ្តល់ជូនម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីប្តូរឈ្មោះប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលផ្តួចផ្តើមនេះមិនបានស្វែងរកការគាំទ្រក្នុងចំណោមប្រជាជន។ ចាប់តាំងពីទសវត្សទី 60 ដែលជាផ្នែកមួយភាគខាងជើងនៃសាខាបៃតង (ដែលជាកន្លែងដែលស្ថានីយ៍«ស្ថានីយ៍ទន្លេ ") គឺជាផ្នែកមួយនៃការមមាញឹកបំផុតដែលត្រូវបានហេតុអ្វីបានជាមានជាញឹកញាប់ត្រូវបានរៀបចំចលនាបង្ហាញពីស្ថានីយ៍ចុងក្រោយទៅ" voykovskoy "។

តើអ្វីជាបន្ទាប់?

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរជាច្រើនហើយជាញឹកញាប់ទស្សនារដ្ឋធានី, អ្នកអាចត្រូវការសណ្ឋាគារមួយ។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ, "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" ជាពិសេសគឺមិនមានការខ្វះខាតនៃការធ្វើតេស្តនៅក្នុងស្ថាប័នទាំងនេះ។ ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅជិត "Intersena", "សណ្ឋាគារភ្នំពេញក្រោន", "Seliger វិមាន" ។ នៅក្នុងសណ្ឋាគារនេះអ្នកអាចសម្រាកបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររបស់អ្នកហើយបន្ទាប់មកចូលទៅលើដំណើរទស្សនកិច្ចនៃរដ្ឋធានីនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែលនៅក្បែរនោះគឺ ស្ថានីយ៍ខាងជើងទន្លេ, ដែលក្នុងអំឡុងពេលរុករកបានអញ្ជើញមនុស្សគ្រប់រូបដើម្បីទទួលយកការធ្វើដំណើរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅតាមដងទន្លេទីក្រុងម៉ូស្គូនិងមើលឃើញទីក្រុងពីមុំមិនធម្មតា។

បន្ទាប់ដើម្បីស្ថានីយ៍នេះគឺជាការមួយចំនួនធំនៃចន្លោះបៃតងនៅក្នុងសួនពិសេស "Druzhba" ដែលជាកន្លែងដែលនរណាម្នាក់អាចដើរក្នុងដើមឈើមានម្លប់និងសាខាសម្រាកនៅរដូវក្តៅ។ នៅក្បែរនោះគឺសាលា choral នេះ។ Sveshnikov, ដែលជាកន្លែងដែលមួយចំនួនធំត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថារបស់និស្សិតជារៀងរាល់ឆ្នាំ, ចង់ទទួលបានការអប់រំតន្ត្រីល្បីល្បាញ។

រូបរាងនៃស្ថានីយ៍នេះ

«ស្ថានីយ៍ទន្លេ "- ស្ថានីយ៍ រថភ្លើងក្រោមដី (ទីក្រុងម៉ូស្គូ) បានធ្វើការរចនាស្ដង់ដារនេះបើយោងតាម, វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងជម្រៅ 6 ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃអិនអេស Hruscheva ដែលបានទាមទារពីមន្ត្រីក្រោមឱវាទរបស់គាត់ដើម្បីយកលើសទាំងអស់ដែលនៅពេលដែលមានវត្តមានក្នុងការសាងសង់និងការរចនាម៉ូដ។ ដោយសារតែស្ថានីយ៍នេះវាមានតិចតួចណាស់នៅក្នុងរូបរាង។ ជញ្ជាំងទាំងអស់ដែលត្រូវបានតុបតែងជាមួយឥដ្ឋការ៉ូក្នុងណ៍បៃតងសនិងពន្លឺ។ នៅពេលដែលអ្នកបង្កើតស្ថានីយ៍វាត្រូវបានគេប្រើថ្មម៉ាបក្រហមជាមួយនឹងចំណុចសនិងថ្មក្រានីតប្រផេះ។

paleontologist ហៅស្ថានីយ៍តែមួយគត់: អ្នកអាចមើលឃើញនៅទីនេះចំនួនទឹកប្រាក់តូចមួយនៃបាសាណីភូតនៅក្នុងពពួកនៃសែលមួយ។ នៅកណ្តាលបន្ទប់, កៅអីគូមួយចំនួនរបស់ពួកគេគឺតូច, ដូចជាស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនិងអ្នកដំណើរខ្នងជាធម្មតាមិនពន្យាពេល។ បញ្ចុះបញ្ចូលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើបច្ចេកទេសស្ដង់ដារ: កញ្ចក់និងសំណង់បេតុង - សម្ភារមូលដ្ឋាន។

បរិធានរបស់ខ្លួននៅស្ថានីយ៍និងការរំពឹងទុក

ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីទស្សនាទីក្រុងនេះដែលត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវក្រោមដីដែលស្អាតបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ទីក្រុងម៉ូស្គូនេះ។ «ស្ថានីយ៍ទន្លេ "ទោះបីជាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃរុក្ខជាតិដែលភាគច្រើននោះទេប៉ុន្តែមានការពិតគឺជាអ្វីមួយដើម្បីមើល។ ឥឡូវនេះស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសមាសភាពនៃគូនៃផ្លូវដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចតរថយន្តនិងរថភ្លើងរថភ្លើងក្រោមដីនៃការឈាមរត់, គូនៃវិធីសម្រាប់ការ sludge របស់ពួកគេព្រមទាំងឆ្លងកាត់សមាជមួយ។ ស្ថានីយ៍នេះមានចំណុចត្រួតពិនិត្យរបស់ខ្លួនដូច្នេះប្រសិនបើរថភ្លើងបានមកដល់វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រជាមួយនិងការបែកបាក់ចុះវាទំនងជាថាវានឹងបង្ហាញឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់នៅលើបន្ទាត់។

នៅក្នុងក្ដី 10 ដើមសតវត្សរ៍នេះនៃវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីពង្រីកបន្ទាត់ Zamoskvoretskaya ។ រថភ្លើងក្រោមដីមគ្គុទ្ទេសត្រូវបានគេគ្រោងសាងសង់ស្ថានីយ៍ពីរ: "សមុទ្រស" និង "Hovrino" ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃគម្រោងលើការសាងសង់រោងចក្រដំបូងដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោល, ប៉ុន្តែលើកទីពីរនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្ដិការនៅចុងឆ្នាំ 2016 នេះ។ ពេលដែល "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" នឹងត្រូវបានចុះសំចតមួយកៅអីបន្ថែមទៀតសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតអ្នកដំណើរនិងត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះនឹង

តើស្ថានីយ៍នេះ?

ទាំងអស់នៃស្ថានីយ៍ទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ត្រូវបានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅដងខុសគ្នា, ហើយវាគឺខុសគ្នាពីទីក្រុងផ្សេងទៀតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ អិម«ស្ថានីយ៍ទន្លេ "បើកឱ្យដំណើរនៅ 5:35 ព្រឹកនៅ ថ្ងៃសេស និង 10 នាទីក្រោយមក - នៅគូ។ អ្នកដំណើរចុងក្រោយនេះគួរតែចាកចេញពីផ្លូវក្រោមដីនិងស្ថានីយ៍រហូតដល់ព្រឹក។ ក្នុងនាមជានៃឆ្នាំ 2016 ស្ថានីយ៍នេះជារៀងរាល់ថ្ងៃរហូតដល់ទៅ 300 ពាន់នាក់អ្នកដំណើរដែលមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់នាង។

ទីក្រុងដែលមានចំនួនរថភ្លើងរថភ្លើងក្រោមដីធំបំផុតនៅលើពិភពលោកនេះរហូតមកដល់ពេលនេះគឺជាទីក្រុងម៉ូស្គូ។ «ស្ថានីយ៍ទន្លេ»បានបម្រើការប្រមាណ 8% នៃចំនួនសរុប។ រថភ្លើងដំបូងចាកចេញពីស្ថានីយ៍នៅម៉ោង 5:40 ព្រឹកនៅ ថ្ងៃសេស និង 5:54 - នៅលើល្ងាច។ ពេលវេលាចុងសប្តាហ៍មិនផ្លាស់ប្តូរការចាកចេញកាលវិភាគស្ទើរតែ, លើកលែងតែសម្រាប់លេខសូម្បីតែបន្ទាប់មកផ្នែកដំបូងទៅកណ្តាលនៅ 5:55 នេះ។ នៅពេលដែលអ្នកធ្វើដំណើរត្រូវប្រាកដថាដើម្បីរក្សាទុកក្នុងចិត្តថាក្នុងអំឡុងពេលចុងសប្តាហ៍ចន្លោះរវាងរថភ្លើងច្រើនជាងថ្ងៃធម្មតា។

ផ្ទេរទៅឱ្យដីពី

ស្ថានីយ៍«ស្ថានីយ៍ទន្លេ» (ម៉ូស្គូ) ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈល្អប្រសើរ។ នេះគឺជាកន្លែងអ្នកដំណើរអាចផ្ទេរទៅរថយន្ដក្រុងមួយនៅជាប់ព្រលានយន្តហោះ "Sheremetyevo" នេះ។ រថយន្តក្រុងនិងរថយន្តតាក់ស៊ីទាំងអស់ត្រូវបានទីតាំងស្ថិតនៅក្រៅមហោស្រពនិងត្រូវបានគេហៅថា "អិម «ស្ថានីយ៍ទន្លេ "" ។ វាមានរទេះយានដែលឈប់ម៉ែត្រមួយចំនួនដើម្បីភាគនិរតីនៃច្រកចូលទៅកាន់សាលស្ថានីយ៍ភាគខាងត្បូងវាត្រូវបានហៅថា«ស្ថានីយ៍ទន្លេភាគខាងជើង "។

ភាគច្រើននៃផ្លូវរថយន្ដក្រុង plying នៅទីនេះ«ស្ថានីយ៍ទន្លេ "នេះគឺជាចំណតចុងក្រោយ, ពួកគេបានភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Khimki, Tushino, Zelenograd, Belorussky ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃមានសូម្បីតែរថយន្តក្រុងដែលបានចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍" Hovrino "ដែលឥឡូវនេះមាន វាគឺស្ថិតនៅក្រោមការសាងសង់។ នៅក្នុងពេលអនាគតពួកគេមានគម្រោងក្នុងការបោះបង់និងការផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវក្រោមដីនេះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ប្រសិនបើមានគោលបំណងនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នក - ទីក្រុងម៉ូស្គូ "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" ត្រូវតែជាផ្នែកមួយនៃពិន្ទុនៃកម្មវិធីដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់អ្នក។ វានៅទីនេះគឺថាអ្នកនឹងអាចទៅទស្សនាមិនត្រឹមតែច្រកទ្វារខាងជើងនៃទីក្រុងនិងឧទ្យានទន្លេមិត្តភាពប៉ុណ្ណោះទេថែមប្រាសាទនៃ "ប្រផ្នូល" ដែលត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងសតវត្សទី XVIII ដើមឆ្នាំព្រះអង្គម្ចាស់អិមអិមដោយការ Golitsynym ។ វិមានវប្បធម៍និងប្រវត្តិសាស្រ្តគឺមិនត្រឹមតែនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះ, អំពីរឿងនេះអ្នកគួរតែចងចាំ, នឹងនៅលើការធ្វើដំណើរទៅរដ្ឋធានីនេះ។