កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ: រូបថតគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ, កំហុស, ការជំនួសនៃកម្មវិធីបម្លែងដោយស្វ័យប្រវត្តិការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ

បច្ចុប្បន្ននេះ, តម្រូវការខ្ពស់ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការ បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ និងគ្មានបញ្ហាថាអ្នកបើកបររបៀបជាច្រើនបាននិយាយថាការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ - យន្តការមិនគួរទុកចិត្តដែលមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការរក្សា, ស្ថិតិបាននិយាយថាផ្ទុយពីនេះ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំជាមួយនឹងរថយន្តដោយដៃបានក្លាយទៅជាតូចជាងមុនបញ្ជូន។ ភាពងាយស្រួល "ម៉ាស៊ីន" ត្រូវបានកោតសរសើរដោយអ្នកបើកបរជាច្រើន។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការថែទាំមានតំលៃថ្លៃដែលជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រអប់នេះ - កម្មវិធីបម្លែងដោយស្វ័យប្រវត្តិការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ រូបថតនៃយន្តការនិងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

លក្ខណៈពិសេស

ការរចនានៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការបន្ថែមទៅធាតុនេះមានរួមបញ្ចូលទាំងការមានពហុភាពនៃប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនិងយន្តការមួយ។ ប៉ុន្តែមុខងារសំខាន់ (បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ) ដំណើរពិតជាឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ក្នុង parlance ជាទូទៅវាត្រូវបានគេហៅថា "នំដូណាត់" ដោយសារតែរូបរាងលក្ខណៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាចង្កឹះលេខអូតូសម្រាប់រថយន្តដ្រាយកង់មុខកម្មវិធីបម្លែងដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមបញ្ចូលកម្លាំងបង្វិលការឆ្លងនិងការឌីផេរ៉ង់ស្យែល ដ្រាយចុងក្រោយ។ លើសពីនេះទៀតមុខងារបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ "Bagel" សន្មត់ថាការរំញ័រនិងការឆក់ទាំងអស់ពី flywheel ដោយហេតុនេះរលោងពួកគេដើម្បីកម្រិតអប្បបរមា។

ការរចនា

សូមមើលពីរបៀបដែលកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ធាតុនេះមានសមាសភាគជាច្រើន:

• កង់កង្ហារ។
• ក្ដាប់ជាប់បាន។
• ស្នប់។
• កង់រ៉េអាក់ទ័រ។
• FreeWheel ។

យន្ដការទាំងអស់នេះត្រូវបានដាក់នៅក្នុងប្រអប់តែមួយ។ ការបូមនេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅ crankshaft ម៉ាស៊ីន។ មិត្តរួមមួយនឹងការបញ្ជូនឧបករណ៍កង្ហារ។ កង់រ៉េអាក់ទ័រត្រូវបានរៀបចំរវាងបូមនិងកង្ហារ។ ផងដែរនៅក្នុងការរចនានៃកង់ "ដូណាត់" ដែលត្រូវបានរាងពិសេសដាវ។ ការងារកម្មវិធីបម្លែងដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកកម្លាំងបង្វិលបញ្ជូនរាវពិសេសលើការផ្លាស់ប្តូរមួយនៅខាងក្នុង (ប្រេងការបញ្ជូននេះ) ។ ដូច្នេះឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែររួមបញ្ចូលទាំងការឆ្លងកាត់ប្រេង។ លើសពីនេះទៀតគឺមានវិទ្យុសកម្មមួយ។ ចំពោះអ្វីដែលវាគឺសូមឱ្យយើងពិចារណាតិចតួចមួយនៅពេលក្រោយ។

ដូចជាសម្រាប់គូស្វាម៉ីភរិយា, ប្លុកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួសជុលទីតាំងនៃកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងរបៀបជាក់លាក់មួយ (ឧទាហរណ៍ "ការចតរថយន្ត") ។ ក្ដាប់បានលុកលុយរាតត្បាតបម្រើសម្រាប់ការបង្វិលរ៉េអាក់ទ័រនៅខាងបញ្ច្រាសនៃកង់។

គោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការនៃកម្មវិធីបម្លែងដោយស្វ័យប្រវត្តិការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ

តើធាតុក្នុងប្រអប់នេះ? ទាំងអស់សកម្មភាព "ដូណាត់" អនុវត្តនៅក្នុងវដ្តបិទជិត។ ដូច្នេះសារធាតុរាវដែលធ្វើការសំខាន់គឺនៅទីនេះ - វាជា "transmissionka" ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវាខុសគ្នានៅក្នុងភាពអន្ធិលនិងការតែងនិពន្ធពីអ្នកដែលបានប្រើនៅក្នុងសៀវភៅដៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនៃកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំនោះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីការបូមប្រេងរំអិលដើម្បីកង់កង្ហារ, បន្ទាប់មក - ក្នុងរ៉េអាក់ទ័រ។

ដោយសារតែដាវរាវចាប់ផ្តើមបង្វិលលឿនជាងមុននៅក្នុងការ "នំដូណាត់", ដោយហេតុនេះការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿន, ល្បឿនជ្រុងនៃ កង្ហារនិងការជំរុញនេះត្រូវបានតម្រឹម។ លំហូរការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរាវ។ នៅពេលដែលរថយន្តនេះបានកើនឡើងដែលមានល្បឿនលឿនគ្រប់គ្រាន់» bagel "នឹងធ្វើការតែនៅក្នុងរបៀបគូស្វាម៉ីភរិយាសារធាតុរាវ, ឧតែបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នៅពេលដែលការកើនឡើងដែលមានល្បឿនលឿន, GTP ជាប់សោ។ នៅពេលដែលក្ដាប់នេះត្រូវបានលាងចេញនិងកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូនពី flywheel នៅលើប្រអប់នោះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងប្រេកង់ដូចគ្នា។ ធាតុនេះត្រូវបានផ្តាច់ជាថ្មីម្តងទៀតនៅពេលដែលអ្នកប្តូរទៅឧបករណ៍បន្ទាប់។ ដូច្នេះជាថ្មីម្តងទៀតវារលូនល្បឿនមុំបង្វិលរហូតដល់ទាំងពីរនេះមានល្បឿនលឿនមិនស្មើទុរប៊ីន។

វិទ្យុសកម្ម

ឥឡូវនេះសម្រាប់វិទ្យុសកម្មនេះ។ ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានបង្ហាញនៅដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឡែកពីគ្នាដោយសារតែនៅក្នុង "មេកានិច" នៃប្រព័ន្ធនេះមិនត្រូវបានប្រើ? វាជាការងាយស្រួលណាស់។ នៅលើប្រអប់មេកានិចនៃប្រេងមានតែមុខងាររំអិលមួយ។

នៅពេលដូចគ្នានេះវាត្រូវបានបំពេញពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ រាវដែលមាននៅក្នុងប្រអប់លេខបូមទឹកហើយវា wetted ស្ពឺ។ នៅក្នុងប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺត្រូវបានទាមទារមុខងារផ្ទេរកម្លាំងបង្វិល (ពីដែលបានមកឈ្មោះ "ក្តាប់សើម" នេះ) ។ មិនមានឌីសកកិតគឺ - ថាមពលទាំងអស់ទៅតាមរយៈទួរប៊ីននិងប្រេង។ ចុងក្រោយនេះជានិច្ចនៅក្នុងបណ្តាញផ្លាស់ទីសម្ពាធខ្ពស់។ ដូច្នោះហើយប្រេងត្រូវតែត្រូវបាន cooled ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះហើយត្រូវបានផ្ដល់ក្នុងការបញ្ជូនការផ្លាស់ប្តូរកំដៅផ្ទាល់។

គាំងដំណើរ

ការវិភាគដូចខាងក្រោមបម្រុងទុកនៃការឆ្លង:

• កំហុសរបស់ GTP ។
• ក្រុមតន្ត្រីហ្វ្រាំងនិងកំហុស កកិតកណ្ដាប់ដៃ។
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបូមប្រេងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលគ្រប់គ្រង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ការខូចខាត?

រកឃើញធាតុបានបរាជ័យដោយគ្មានផ្ដុំប្រអប់និងការវិភាគរបស់ខ្លួនគឺជាការលំបាក។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការទស្សទាយមួយដែលអាចត្រូវបានជួសជុលធំមូលដ្ឋានជាច្រើននៅលើ។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានកំហុសឬកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំក្រុមតន្ត្រីហ្វ្រាំងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រអប់នេះនឹងត្រូវបាន "បណ្តេញ" ពេលផ្លាស់ប្តូររបៀប។ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម twitch, ប្រសិនបើអ្នកដាក់ប៊ិចមួយពីរបៀបមួយទៅផ្សេងទៀត (និងពេលជើងគឺនៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង) ។ រួមបញ្ចូលទាំងប្រអប់ខ្លួនវាផ្ទាល់នៅរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ម៉ាស៊ីនដែលបានផ្លាស់ទីតែបីការប្រើឧបករណ៍នេសាទ។ នេះបានបង្ហាញថាប្រអប់ត្រូវការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យធ្ងន់ធ្ងរ។

ដូចជាសម្រាប់ជំនួសកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ, វាត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការរំដោះពេញលេញនៃប្រអប់នេះ (ផ្ដាច់ក្បែរដ្រាយ "កណ្ដឹង" និងសេចក្តីលម្អិតផ្សេងទៀត) ។ ធាតុនេះ - សមាសភាគថ្លៃបំផុតនៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិណាមួយ។ តម្លៃនៃការថ្មីនេះបានចាប់ផ្តើម SDT $ 600 សម្រាប់ការនៅលើការចំណាយនៃម៉ូដែលរថយន្ត។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងពីរបៀបប្រើប្រអប់នេះដើម្បីជួសជុលការពន្យាពេលអតិបរមា។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរក្សាចំណុចត្រួតពិនិត្យមួយ?

វាត្រូវបានគេជឿថាមានធនធាននៅក្នុងលំដាប់ឆ្លងនៃរ៉ិចទ័រនេះបានទាបជាងមេកានិច។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមអ្នកជំនាញបានបង្ហាញថាអង្គភាពការថែទាំត្រឹមត្រូវជាមួយអ្នកមិនត្រូវជួសជុលឬជំនួសកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូច្នេះអនុសាសន៍ដំបូង - ជំនួសទាន់ពេលវេលានៃប្រេង។ បទប្បញ្ញត្តិ - 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយប្រសិនបើប្រេងនៅក្នុងសៀវភៅដៃការបញ្ជូនត្រូវបានបំពេញសម្រាប់ជីវិតនេះ "ម៉ាស៊ីន" វាជាសារធាតុរាវដែលធ្វើការនេះ។ ប្រសិនបើការខាញ់ឬខ្មៅមានក្លិននៃការដុតមួយវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសភ្លាម។

អនុសាសន៍ទីពីរទាក់ទងរបបសីតុណ្ហភាពអនុលោមតាមច្បាប់។ មិនទទួលបានការឆាប់ពេកក្នុងការចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរ - សីតុណ្ហាភាពប្រេងប្រអប់គួរតែមានមិនទាបជាង 40 អង្សា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះផ្លាស់ទីដងថ្លឹងរបៀបទាំងអស់ជាមួយនឹងពន្យាពេលនៃការ 5-10 វិនាទី។ ដូច្នេះអ្នកបាន warmed ឡើងក្នុងប្រអប់នេះនិងរៀបចំវាសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការ។ ជិះប្រេងត្រជាក់គឺមិនចង់ដូចជានៅលើក្តៅច្រើន។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះនឹងព្យញ្ជនៈរាវដុត (នៅពេលដែលការជំនួស, អ្នកនឹងឮក្លិននៃការដុតនេះ) ។ ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាការមិនសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លំបាកនិងសំណាត់។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនទៅលើដើម្បីរួមបញ្ចូលអព្យាក្រឹតនិងបន្ទាប់មកបានរួមបញ្ចូល "ដ្រាយ" ។ ដូច្នេះអ្នកបំបែកក្រុមតន្រ្តីហ្វ្រាំងនិងចំនួននៃធាតុសំខាន់មួយផ្សេងទៀតក្នុងប្រអប់នេះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញនូវអ្វីដែលជាកម្មវិធីបម្លែងឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, នេះគឺជាការទទួលខុសត្រូវខ្លាំងណាស់មួយឯកតានៅក្នុងប្រអប់នេះ។ វាត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈកម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើប្រអប់ហើយបន្ទាប់មកកង់។ ហើយដោយសារតែប្រេងរាវធារាសាស្ត្រនេះគឺជា, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលនឹងត្រូវបានជំនួស។ ដូច្នេះប្រអប់មួយនឹងរីករាយជាមួយនឹងអ្នកជីវិតសេវាវែងនិងការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន។